下雪了、打雷了、起霧了，哪條路能走？惡劣天氣何時結束，啥時候路能通車？交通氣象觀測站和精細化預報預警信息將讓車主走得更快捷、走得更安全。記者1月15日從中國氣象局獲悉，我國將加強全國干線公路網(wǎng)運行監(jiān)測與科學管理，提升公路網(wǎng)安全性能和服務質(zhì)量，建成覆蓋全國干線公路的氣象監(jiān)測網(wǎng)絡和預報預警服務體系。

　　根據(jù)去年12月底中國氣象局與交通運輸部聯(lián)合印發(fā)的《公路交通氣象觀測站網(wǎng)建設暫行技術要求》，公路氣象站將優(yōu)先建設局地站，以滿足局部受惡劣天氣影響嚴重路段的監(jiān)測和預警需求；在局地站建設的基礎上，完善普通站建設，以滿足省級路網(wǎng)監(jiān)測點氣象監(jiān)測設施布設要求。

　　該技術要求指出，各級交通運輸主管部門和各級氣象主管機構將把公路交通氣象服務系統(tǒng)建設與管理、兩部門間的氣象觀測和服務共享信息納入到各級公路網(wǎng)運行監(jiān)測與應急處置工作中。對于新建高速公路項目，公路建設單位要根據(jù)公路沿線氣象狀況及對公路交通的潛在影響，將交通氣象觀測設施建設納入工程設計與項目概算中同步建設。

　　“公路交通氣象觀測站網(wǎng)是我國公路網(wǎng)運行監(jiān)測與服務系統(tǒng)的重要組成部分和氣象監(jiān)測網(wǎng)絡系統(tǒng)的重要補充，將滿足公路網(wǎng)運行監(jiān)測管理與公眾出行信息服務的多方需求。”交通運輸部公路科學研究院工程師李長城表示，公路交通氣象觀測站由主控系統(tǒng)、傳感器、機箱、支架和避雷針等部分組成，監(jiān)測內(nèi)容包括能見度觀測、路面氣象條件觀測、氣象環(huán)境觀測和視頻實景觀測等方面。

　　李長城表示，交通運輸部門與氣象部門將整合兩部門的相關設施與資源，逐步實現(xiàn)公路交通氣象預報預警精細化服務。

　　在影響公路路網(wǎng)安全的主要因素中，惡劣天氣約占45%。中國氣象局綜合觀測司地面處處長王建凱在接受記者采訪時表示，影響公路交通安全的天氣因素主要有暴雪、大霧、低溫雨雪冰凍、大風、臺風等。因而，交通氣象監(jiān)測預報預警信息至關重要。在干線公路已建交通氣象觀測站的路段，準確、及時的監(jiān)測預報信息為百姓安全、快捷出行提供了有力保障。

來源：氣象局網(wǎng)站