“港口在物流中的作用就像城市交通的十字路口,十字路口是城市擁堵最嚴重的地方,港口同樣存在擁堵的問題!比珖舜蟠怼⑷照崭奂瘓F有限公司董事長杜傳志建議,加快建設以港口為核心的現(xiàn)代聯(lián)運體系。
杜傳志說,過去5年全國新增萬噸級港口泊位602個,僅去年全國規(guī)模以上港口吞吐量就達到79.3億噸,“即便如此,各主要港口仍普遍存在壓船壓港、周轉不暢等現(xiàn)象,物流環(huán)節(jié)多、效率低、成本高等問題依然突出,公路、鐵路、水路、管道等不同運輸方式之間沒有得到有效銜接。”
自2009年物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃實施以來,我國物流業(yè)規(guī)?焖贁U張,2012年社會物流總額達到177萬億元,是GDP的三倍多。杜傳志認為,盡管我國物流產(chǎn)業(yè)總量很大,但發(fā)展質(zhì)量還不高,全社會物流總費用與GDP比率達到18%,是發(fā)達國家兩倍多。
“物流成本與GDP比率每降低1個百分點,就能夠增加經(jīng)濟效益約5200億元,如果降到13%的合理水平,則可節(jié)約物流成本25000億元!倍艂髦菊f,“優(yōu)化物流結構,提高物流效率,降低物流成本,大有空間、大有可為!
杜傳志建議加快建設以港口為核心的現(xiàn)代聯(lián)運體系,建立協(xié)調(diào)機制,推動信息化與港口集疏運深度融合,統(tǒng)籌公路、鐵路、水路、管道等各種運輸方式與港口的銜接,大力推進鐵水聯(lián)運、甩掛運輸、托盤運輸?shù)戎貋碇厝、快進快出的運輸方式,降低物流成本,增強我國企業(yè)的國際競爭力。
來源:東莞日報
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