日前,中國神華發(fā)布公告稱,該公司新建黃驊南至大家洼鐵路(“黃大鐵路”)項目獲得國家發(fā)展改革委的核準批復。據(jù)悉,“黃大鐵路”線路位于河北省東部及山東省北部,起自朔黃鐵路黃驊南站,接入益羊鐵路大家洼站,全長223.7公里,投資估算總額為111.44億元。這意味著我國最大的煤炭企業(yè)即將進入山東省煤炭市場。

 　　神華集團是以煤為基礎,電力、鐵路、港口、航運、煤制油與煤化工為一體,產(chǎn)運銷一條龍經(jīng)營的特大型能源企業(yè),是我國規(guī)模最大的煤炭企業(yè)和世界最大的煤炭經(jīng)銷商。2012年,神華集團生產(chǎn)原煤4.6億噸,商品煤銷售6.05億噸,自營鐵路運量完成3.43億噸,企業(yè)經(jīng)濟貢獻率連續(xù)多年居全國煤炭行業(yè)第一。

 　　此前,中國神華在鐵路板塊已經(jīng)擁有了包括大秦、包神、神朔、朔黃、大準等鐵路線,擁有運營鐵路線共計1700多公里,規(guī)劃及在建鐵路里程近2000多公里,2020年將達4000多公里,屆時,神華集團運營鐵路里程將僅次于中國鐵路總公司�！吧袢A的鐵路接到哪里,就意味著要把煤賣到哪里。”中煤遠大咨詢中心分析師張志斌向記者表示,神華集團在市場布局方面,采取的是向沿江、沿海缺煤地區(qū)開發(fā)、布局市場,先后與重慶、福建建立戰(zhàn)略合作伙伴關系,依靠其雄厚的資金實力和競爭優(yōu)勢,吸引地方政府與其合作,建設港口、鐵路、電廠等。相關資料顯示,黃大鐵路貨運量近期2500萬噸(其中煤炭2370萬噸)、遠期4200萬噸(其中煤炭4050萬噸),并兼顧客運。

 　　據(jù)了解,山東是全國第一大煤炭消費省,全年的煤炭消費量約3億噸左右,煤炭消費量占全國的近1/10,其中1.5億噸為省內(nèi)自產(chǎn),另外1.5億噸左右需要從省外調(diào)入。近幾年,隨著環(huán)保壓力、煤炭產(chǎn)能過剩壓力出現(xiàn),我省陸續(xù)出臺了不少措施“控煤”,但巨大的消費量仍然吸引了國內(nèi)外煤炭企業(yè)的目光。

 　　同時,我省煤炭開采歷史悠久,現(xiàn)存煤炭資源日趨減少且地質(zhì)賦存條件差、構造復雜,礦井受水、火、瓦斯、煤塵等自然災害威脅嚴重,千米深井數(shù)量居全國第一,這些不利條件不僅導致我省煤礦的安全管理壓力突出,更導致了開采成本居高不下,市場競爭力不足。

 　　按照規(guī)劃,預計投資近千億元建設的山西中南部鐵路通道將于2014年9月全線貫通,線路從山西呂梁直達我省日照港,其年運輸能力將達3億噸,山西中南部所產(chǎn)煤炭將借鐵路直達包括我省在內(nèi)的沿線地區(qū)及更遠的沿海地區(qū)。

 　　“神華主要做‘門對門’的服務,通過自有鐵路運輸將煤炭運往山東市場,憑借低成本優(yōu)勢,能有效打開山東市場,這使得其在煤炭市場的競爭力也大大增強。”金銀島煤炭行業(yè)分析師蒲曉花向記者表示,黃大鐵路的獲批,將鞏固神華在煤炭鐵路運輸方面的強勢地位,其對山東煤炭市場的影響或?qū)㈦S著鐵路的建設而很快到來。

 　　業(yè)內(nèi)人士分析認為,隨著西電東送、煤炭消費總量控制、能源結(jié)構調(diào)整等政策的推進,預計山東煤炭市場短期內(nèi)難以好轉(zhuǎn),煤炭市場及煤炭企業(yè)也將面臨新的壓力。

來源：大眾日報