國家交通運輸部綜合規(guī)劃司日前公布的“交通行業(yè)統(tǒng)計快報”顯示，今年前三季度，黃驊港累計完成貨物吞吐量1.25億噸，同比增長36.6%，增速在全國沿海億噸大港中位列第一，而且，在全國規(guī)模以上沿海港口中，增速超過30%的僅有黃驊港。另外，在外貿(mào)方面，黃驊港也有上佳表現(xiàn)：完成吞吐量1013萬噸，同比增長59.1%，增速也遙遙領先于其他沿海港口。

 　　黃驊港是渤海新區(qū)發(fā)展的“龍頭”，目前已形成綜合、煤炭、散貨、河口四大港區(qū)，其中，綜合港區(qū)和散貨港區(qū)是河北省決策建設的，以散雜貨、集裝箱和成品油、液體化工品、原油運輸為主，是黃驊港綜合性特征的重要支撐；煤炭港區(qū)建有現(xiàn)代化、專業(yè)化的大型煤炭裝船碼頭，是我國“北煤南運”第二大通道的主要入�？�；河口港區(qū)主要接卸小噸位船舶，以滿足本地生產(chǎn)、生活物資需要，是其他港區(qū)的有力補充。綜合港區(qū)的銳勢崛起、煤炭港區(qū)的穩(wěn)步發(fā)展、散貨港區(qū)的加速建設，決定了黃驊港在全國沿海港口中日益穩(wěn)固的大港地位。目前，黃驊港的運營優(yōu)勢正在被越來越多的人獲知和認可，黃驊港的發(fā)展?jié)摿φ�在被加速釋放�?/P>

 　　建成通航已三年的綜合港區(qū)以翻番的方式始終在“快車道”上奔馳。負責港區(qū)運營的滄州渤海港務公司主動出擊，開拓市場，不斷鞏固并深化同腹地企業(yè)的關系。同時，他們在內(nèi)部全面開展技術練兵，通過提高職工操作技能，促進了裝卸效率不斷提升。在前七個月，他們先后刷新單班接卸量、單船接卸效率等多項生產(chǎn)紀錄，為整個黃驊港吞吐量快速增長奠定了重要基礎。圍繞做大做強集裝箱業(yè)務，他們克服諸多不利條件，通過加強與新老貨主、船方聯(lián)系和溝通，多方聽取意見，不斷改進服務質(zhì)量，有效促進了集裝箱貨源開發(fā)。前九個月，綜合港區(qū)集裝箱吞吐量突破16萬標箱，達到165446標箱，同比增長218.66%，到年底突破20萬標箱大關已不成問題。不久前，黃驊港陸續(xù)開通了至南沙港的首條集裝箱內(nèi)貿(mào)直航航線和至大連港的首條外貿(mào)內(nèi)支線，這必將進一步助推黃驊港集裝箱業(yè)務快速發(fā)展。

 　　為了進一步完善港口功能，提升黃驊港市場競爭力，綜合港區(qū)二期工程建設正在加快推進，按照計劃，20萬噸級航道、20萬噸級礦石碼頭將與邯黃鐵路在年底同步投入使用。從目前的市場需求來看，更多的工業(yè)企業(yè)更愿意利用20萬噸級碼頭泊位來運輸貨物，這有利于他們最大限度地降低生產(chǎn)成本，因此，待20萬噸級航道及碼頭開通后，黃驊港的發(fā)展必將進入一個新的歷史階段。

 　　作為黃驊港的重要組成部分，煤炭港區(qū)歷經(jīng)10余年發(fā)展，已經(jīng)形成年吞吐量超億噸的能力。今年以來，國內(nèi)煤炭市場持續(xù)低迷，山西、陜西、內(nèi)蒙古的部分煤炭企業(yè)已經(jīng)開始自主減產(chǎn)。面對這種現(xiàn)實，港區(qū)運營單位神華黃驊港務公司積極強化卸車組織，加強設備維護，優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)流程，科學規(guī)劃堆場使用，有效保證了港區(qū)生產(chǎn)經(jīng)營的有序開展。目前，煤炭港區(qū)四期工程也正在加緊建設，到年底，整個煤炭港區(qū)將形成2億噸的吞吐能力。