近期日照港港口進口焦煤成交清淡，詢盤較少，市場一片低迷。據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示表明，自年初起，國內(nèi)焦炭市場持續(xù)低迷，導致主產(chǎn)區(qū)焦化企業(yè)開工率降低至歷史偏低位置，國內(nèi)鋼鐵市場呈現(xiàn)出鋼鐵產(chǎn)量同比小幅增長但增速大幅回落、鋼價繼續(xù)弱勢下滑的格局。與鋼鐵企業(yè)高度關聯(lián)的焦煤等煤種，受制牽連是必然的，同步走低。近期國內(nèi)焦煤企業(yè)，因市場并無實質好轉再次出現(xiàn)下調趨向，導致不少客戶采用國內(nèi)焦煤，從而進一步拉低了進口煤的走量。據(jù)日照港務局了解，本月日照港焦煤出貨大約4-5萬噸，且都是之前賣出的貨，本月幾乎無成交。五月到港的船舶唯有一船9萬噸的焦煤，進口焦煤市場甚是凄慘。市場處于有價無市，無人問津的局面。貿(mào)易商報價大都接近成交價格，但仍無法解決出貨不暢的情況�，F(xiàn)市場報價：澳洲三分之一主焦煤報價720-740元/噸，瘦煤主流報價730-740元/噸，氣肥煤報價720-750元/噸，俄羅斯k10主流報價810-820元/噸。加拿大主焦煤主流報價830-860元/噸，澳洲二線主焦煤主流報價820-850元/噸。雖近期鋼材市場出現(xiàn)小幅反彈，但目前需求仍不理想，對于無實質利好因素的背景下，下游產(chǎn)品亦難言樂觀。