為有效緩解包頭至東勝地區(qū)的交通壓力，由內蒙古高路公司承建的國道210線樹林召至東勝段二改一工程于2013年5月31日開工建設，項目建設工期為三年，總投資概算11.9億元。項目完工后原二車道的二級公路將改為四車道的一級公路，通行能力將提高一倍。日前，記者就210國道二改一施工情況進行了走訪。
　　
　　本項目起點位于國道210線包頭至東勝段K45+400處，與達拉特旗繞城路終點相接，經關碾房村、三晌梁村、虎霍圖壕村、楊家壕村、石拉臺村、耳字壕鎮(zhèn)、萬利鎮(zhèn)，終點止于東勝區(qū)萬利鎮(zhèn)村南K95+492.888，與現有國道210線定向匝道相接，路線全長50.017公里。全線采用一級公路技術標準，設計時速80公里/小時。設萬利連接線3.219公里，全線設簡易互通3處；連接線采用二級公路標準，設計時速60公里/小時，路基寬12米。
　　
　　在改擴建工程質量管理上，內蒙古高路公司始終堅持好中求快的原則，緊緊圍繞公司確立的建設精品工程，力爭達到國內一流水準公路的總體質量目標，建立了嚴密的質量保證體系和嚴格的質量保障措施，要求新建路面平整度的平均值控制在0.8以內；主要原材料和主要質量技術指標抽檢一次合格率達到100%；交工驗收工程質量合格率、竣工驗收工程質量優(yōu)良率均達到100%。在保障工程質量的前提下加快施工進度，工程質量始終處于可控狀態(tài)，為優(yōu)質、安全、按期完成改建任務奠定了良好的基礎。
　　
　　一路上，隨處可聽大型機械作業(yè)的轟鳴聲，到處可見工人們緊張的施工現場，下午15時，記者來到國道210線改建關碾房段，一下車就感覺到太陽曬的發(fā)暈，但記者看到這里的修路工人正在忙碌著鋪設路面水穩(wěn)碎石底基層，由于攤鋪機長時間運轉，在機械旁邊比其他地方更熱，一些女同志為了不讓臉曬黑，還圍著毛巾并且?guī)е�安全帽在機械旁邊工作著。
　　
　　在位于國道210線耳字壕村的一處挖方現場，記者看到一邊是疾馳而過的大型貨車，一邊是緊張的挖方施工現場。一座山包已經被挖開了一半，6臺挖掘機同時工作，10多臺工程自卸車源源不斷地向外用送渣土，你來我走，整個環(huán)節(jié)配合默契。中交二公局項目經理劉三軍說：“這個挖方現場我們是8月初開始施工，挖方段路塹開口寬度在45米左右，挖方段落將與舊210國道持平，現在已經下挖了8米，建成后路面行車寬度為12.25米，預計在8月底挖完，挖方量6萬方，挖方長度1.1公里左右�！�
　　
　　在烏加壕互通路基填筑施工現場，翻斗車正在不停地卸料，裝載機正在攤平，平地機緊跟其后精平路基，壓路機來回碾壓整個施工工序銜接有序。
　　
　　據內蒙古高路公司國道210線改建項目監(jiān)管辦主任南宇星介紹，210國道樹林召至東勝段施工現場，工程是在全線不封閉交通、邊通車、邊施工、加之光電纜、房屋拆遷困難等諸多干擾，施工只能是不分晝夜見縫插針地進行，時間異常緊迫，任務十分艱巨。針對210國道改建項目“邊通車，邊施工”的實際情況，210國道改建監(jiān)管辦與多部門共同建立聯動機制和應急預案，確保建設期間路面運營安全。并敦促施工、監(jiān)理單位加大對重點時段、重點部位、薄弱環(huán)節(jié)、重要工序的安全監(jiān)督力度，最大限度壓縮封閉施工期限，減少施工對車輛通行和運營安全的影響。時下，正直施工的黃金季節(jié)，每天有1200人參與建設，各類機械400臺次。
　　
　　同時，根據線路走向，國道210線 “二改一”工程分為分離式和整體式兩種形式。其中在全長50公里的改建路段內，分離式路基段落累計長23.201公里，利用舊路作為一幅，路基寬12米，左側新建一幅路基寬12.25米；整體式路基段落長26.816公里，利用舊路將左側加寬，路基寬24.95米。
　　
　　邊通車、邊施工，既要保障現有交通正常通行又要保證工程質量和安全，對于參與建設和管理的人員都是一個嚴格的考驗。在50公里的改建路段，記者能夠清晰的看到各種警示牌、減速帶、反光裝置、夜間警燈等一應俱全。張三軍告訴記者，為了能夠保障改建工程的安全，他們在全線施工路段，設置警示標牌、標志等800余個。
　　
　　在采訪中，記者了解到國道210線建管辦從成立那天開始，建設者們就一直在與時間賽跑，在他的腦海里，三年的建設時間表十分清晰和明確，步步為營，一步都未放松。在保證工程質量和安全的前提下，確保工程按期完工是內蒙古高路公司國道210線改建項目全體參建和管理人員的一致目標。為此建管辦班子成員以身作則，與全體員工一起放棄了所有的節(jié)假日和雙休日，加班加點，超強度工作，超負荷運轉，靠前指揮，帶頭抓工程建設進度，真正地從思想上和行動上起到了表率作用；總監(jiān)辦和施工單位各級管理人員也能夠按照職責分工，倒排工序，爭分奪秒，扎實工作，努力提高工作效率，不斷加快工作進度，在能施工的路段盡可能地增加機械和勞力的投入，分班輪流作業(yè)，晝夜加班加點，緊密銜接各道工序，全力加快工程建設進度。
　　
　　經過努力，到目前，自開工累計完成路基土石方挖方80萬方，完成27%；填方46.1萬方，完成22%；路面底基層完成4公里鋪筑、累計完成總工程量32%，完成總投資11.9億元的32.3%。
　　
　　國道210線是呼包鄂經濟圈重要的運輸通道，是鄂爾多斯煤炭運輸的重要出口。本項目的建設有利于緩解包頭至東勝地區(qū)的交通壓力，極大增強鄂爾多斯市煤炭外運的能力，更好的適應鄂爾多斯區(qū)域經濟的發(fā)展，對完善內蒙古中西部地區(qū)干線公路運輸網絡，提高公路服務水平，促進地區(qū)經濟發(fā)展具有十分重要的意義。

    來源：煤炭網