為有效緩解包頭至東勝地區(qū)的交通壓力,由內(nèi)蒙古高路公司承建的國道210線樹林召至東勝段二改一工程于2013年5月31日開工建設(shè),項(xiàng)目建設(shè)工期為三年,總投資概算11.9億元。項(xiàng)目完工后原二車道的二級公路將改為四車道的一級公路,通行能力將提高一倍。日前,記者就210國道二改一施工情況進(jìn)行了走訪。
本項(xiàng)目起點(diǎn)位于國道210線包頭至東勝段K45+400處,與達(dá)拉特旗繞城路終點(diǎn)相接,經(jīng)關(guān)碾房村、三晌梁村、虎霍圖壕村、楊家壕村、石拉臺村、耳字壕鎮(zhèn)、萬利鎮(zhèn),終點(diǎn)止于東勝區(qū)萬利鎮(zhèn)村南K95+492.888,與現(xiàn)有國道210線定向匝道相接,路線全長50.017公里。全線采用一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計時速80公里/小時。設(shè)萬利連接線3.219公里,全線設(shè)簡易互通3處;連接線采用二級公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計時速60公里/小時,路基寬12米。
在改擴(kuò)建工程質(zhì)量管理上,內(nèi)蒙古高路公司始終堅持好中求快的原則,緊緊圍繞公司確立的建設(shè)精品工程,力爭達(dá)到國內(nèi)一流水準(zhǔn)公路的總體質(zhì)量目標(biāo),建立了嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系和嚴(yán)格的質(zhì)量保障措施,要求新建路面平整度的平均值控制在0.8以內(nèi);主要原材料和主要質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)抽檢一次合格率達(dá)到100%;交工驗(yàn)收工程質(zhì)量合格率、竣工驗(yàn)收工程質(zhì)量優(yōu)良率均達(dá)到100%。在保障工程質(zhì)量的前提下加快施工進(jìn)度,工程質(zhì)量始終處于可控狀態(tài),為優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成改建任務(wù)奠定了良好的基礎(chǔ)。
一路上,隨處可聽大型機(jī)械作業(yè)的轟鳴聲,到處可見工人們緊張的施工現(xiàn)場,下午15時,記者來到國道210線改建關(guān)碾房段,一下車就感覺到太陽曬的發(fā)暈,但記者看到這里的修路工人正在忙碌著鋪設(shè)路面水穩(wěn)碎石底基層,由于攤鋪機(jī)長時間運(yùn)轉(zhuǎn),在機(jī)械旁邊比其他地方更熱,一些女同志為了不讓臉曬黑,還圍著毛巾并且?guī)е踩痹跈C(jī)械旁邊工作著。
在位于國道210線耳字壕村的一處挖方現(xiàn)場,記者看到一邊是疾馳而過的大型貨車,一邊是緊張的挖方施工現(xiàn)場。一座山包已經(jīng)被挖開了一半,6臺挖掘機(jī)同時工作,10多臺工程自卸車源源不斷地向外用送渣土,你來我走,整個環(huán)節(jié)配合默契。中交二公局項(xiàng)目經(jīng)理劉三軍說:“這個挖方現(xiàn)場我們是8月初開始施工,挖方段路塹開口寬度在45米左右,挖方段落將與舊210國道持平,現(xiàn)在已經(jīng)下挖了8米,建成后路面行車寬度為12.25米,預(yù)計在8月底挖完,挖方量6萬方,挖方長度1.1公里左右!
在烏加壕互通路基填筑施工現(xiàn)場,翻斗車正在不停地卸料,裝載機(jī)正在攤平,平地機(jī)緊跟其后精平路基,壓路機(jī)來回碾壓整個施工工序銜接有序。
據(jù)內(nèi)蒙古高路公司國道210線改建項(xiàng)目監(jiān)管辦主任南宇星介紹,210國道樹林召至東勝段施工現(xiàn)場,工程是在全線不封閉交通、邊通車、邊施工、加之光電纜、房屋拆遷困難等諸多干擾,施工只能是不分晝夜見縫插針地進(jìn)行,時間異常緊迫,任務(wù)十分艱巨。針對210國道改建項(xiàng)目“邊通車,邊施工”的實(shí)際情況,210國道改建監(jiān)管辦與多部門共同建立聯(lián)動機(jī)制和應(yīng)急預(yù)案,確保建設(shè)期間路面運(yùn)營安全。并敦促施工、監(jiān)理單位加大對重點(diǎn)時段、重點(diǎn)部位、薄弱環(huán)節(jié)、重要工序的安全監(jiān)督力度,最大限度壓縮封閉施工期限,減少施工對車輛通行和運(yùn)營安全的影響。時下,正直施工的黃金季節(jié),每天有1200人參與建設(shè),各類機(jī)械400臺次。
同時,根據(jù)線路走向,國道210線 “二改一”工程分為分離式和整體式兩種形式。其中在全長50公里的改建路段內(nèi),分離式路基段落累計長23.201公里,利用舊路作為一幅,路基寬12米,左側(cè)新建一幅路基寬12.25米;整體式路基段落長26.816公里,利用舊路將左側(cè)加寬,路基寬24.95米。
邊通車、邊施工,既要保障現(xiàn)有交通正常通行又要保證工程質(zhì)量和安全,對于參與建設(shè)和管理的人員都是一個嚴(yán)格的考驗(yàn)。在50公里的改建路段,記者能夠清晰的看到各種警示牌、減速帶、反光裝置、夜間警燈等一應(yīng)俱全。張三軍告訴記者,為了能夠保障改建工程的安全,他們在全線施工路段,設(shè)置警示標(biāo)牌、標(biāo)志等800余個。
在采訪中,記者了解到國道210線建管辦從成立那天開始,建設(shè)者們就一直在與時間賽跑,在他的腦海里,三年的建設(shè)時間表十分清晰和明確,步步為營,一步都未放松。在保證工程質(zhì)量和安全的前提下,確保工程按期完工是內(nèi)蒙古高路公司國道210線改建項(xiàng)目全體參建和管理人員的一致目標(biāo)。為此建管辦班子成員以身作則,與全體員工一起放棄了所有的節(jié)假日和雙休日,加班加點(diǎn),超強(qiáng)度工作,超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),靠前指揮,帶頭抓工程建設(shè)進(jìn)度,真正地從思想上和行動上起到了表率作用;總監(jiān)辦和施工單位各級管理人員也能夠按照職責(zé)分工,倒排工序,爭分奪秒,扎實(shí)工作,努力提高工作效率,不斷加快工作進(jìn)度,在能施工的路段盡可能地增加機(jī)械和勞力的投入,分班輪流作業(yè),晝夜加班加點(diǎn),緊密銜接各道工序,全力加快工程建設(shè)進(jìn)度。
經(jīng)過努力,到目前,自開工累計完成路基土石方挖方80萬方,完成27%;填方46.1萬方,完成22%;路面底基層完成4公里鋪筑、累計完成總工程量32%,完成總投資11.9億元的32.3%。
國道210線是呼包鄂經(jīng)濟(jì)圈重要的運(yùn)輸通道,是鄂爾多斯煤炭運(yùn)輸?shù)闹匾隹。本?xiàng)目的建設(shè)有利于緩解包頭至東勝地區(qū)的交通壓力,極大增強(qiáng)鄂爾多斯市煤炭外運(yùn)的能力,更好的適應(yīng)鄂爾多斯區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,對完善內(nèi)蒙古中西部地區(qū)干線公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),提高公路服務(wù)水平,促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有十分重要的意義。
來源:新華網(wǎng)
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