周一（8月18日），上周末秦港地區(qū)遭遇今夏以來的較強降雨，致使個別垛位塌垛并在一定程度上制約了港口煤炭的中轉(zhuǎn)效率，但總體中轉(zhuǎn)形勢依然較好。其中日均鐵路調(diào)進量68.5萬噸，而日均船舶調(diào)出量則高達70.5萬噸。港存震蕩滑落至570萬噸，但僅較上周五減少6萬噸，反映出在鐵路調(diào)進量回升后，港口去庫存進程顯著放緩。在連續(xù)高效作業(yè)后，錨地待裝船舶小幅回落至70艘以下，其中已辦手續(xù)也同步下滑至不足10艘。

     周邊港口方面，盡管曹妃甸港鐵路調(diào)進量下滑至20萬噸以下，但受大風和大霧封航影響，日均裝船發(fā)運量僅略高于20萬噸，庫存未能有效向下回落，僅較上周五減少3萬噸至623萬噸。京唐港區(qū)庫存下行速度依然較快，截至今晨已降至373萬噸，再度刷新5月中旬以來的新低。

     下游方面，受南方降雨增多致使氣溫下降影響，沿海主要電力集團合計耗煤量繼續(xù)低位運行在60萬噸以下，而電煤庫存則震蕩下行至不足1290萬噸，存煤可用天數(shù)保持在三周以上。天氣預(yù)報顯示，自17日起，西南、江南地區(qū)的較強降雨已有條不紊地展開，預(yù)計本輪較強降雨將持續(xù)到20日，短期內(nèi)降雨降溫將繼續(xù)抑制火電需求。