周四（10月30日）上晝夜大秦線煤炭運(yùn)輸恢復(fù)正常，各港口流向貨源得到顯著修復(fù)。其中秦港流向煤炭進(jìn)車(chē)反彈至9000車(chē)以上，煤炭調(diào)進(jìn)高達(dá)75萬(wàn)噸以上；月末來(lái)臨，前期完成采購(gòu)的部分貨源積極出貨，港口裝船量亦同步上揚(yáng)至70以上，略低于集港量，使得港存小幅回升3萬(wàn)噸至520萬(wàn)噸。在下游需求有限的情況下，隨著貨源供給的恢復(fù)正常，港口庫(kù)存后續(xù)將面臨趨升的壓力。當(dāng)前錨地船舶繼續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行于80艘以上水平，其中已辦手續(xù)船向上突破20艘，表明目前下游拉運(yùn)需求較為穩(wěn)定。

 　　周邊港口方面，唐山方向港口庫(kù)存則延續(xù)加速下行態(tài)勢(shì)，曹妃甸港和京唐港區(qū)分別下行19萬(wàn)噸和12萬(wàn)噸。其中由于秦港流向運(yùn)輸順暢，曹妃甸流向進(jìn)車(chē)受到一定壓縮，維持在16.8萬(wàn)噸的低位水平，高效裝船使得發(fā)運(yùn)量大幅上揚(yáng)至30萬(wàn)噸以上，創(chuàng)近一個(gè)月新高。錨地待裝船舶增加1艘至5艘，其中已辦手續(xù)有3艘。

 　　下游方面，陸續(xù)的到貨繼續(xù)推升沿海電力集團(tuán)電煤庫(kù)存走高至1450萬(wàn)噸以上，自9月份以來(lái)此指標(biāo)一直未能觸及1400萬(wàn)噸以下；日耗煤量54.8萬(wàn)噸，維持弱勢(shì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)，存煤可用再次向上突破26天。

 　　昨天發(fā)布的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)在上漲兩周后再度持平，表明在低迷的消費(fèi)和高企的庫(kù)存對(duì)電力企業(yè)采購(gòu)規(guī)模抑制作用突出的背景下，當(dāng)前港口市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)漲上漲阻力重重，在冬季需求沒(méi)有顯著改觀之前，后續(xù)上行空間有限。