一個鋼鐵產量占據(jù)全球一半的國家，其產品具有強大的出口競爭力，這一點都不奇怪。中國鋼鐵“白菜價”贏得全球市場，正是比較優(yōu)勢的結果。而政策不應該自廢武功，而是應進一步延伸中國鋼鐵產品的比較優(yōu)勢到全球鋼鐵行業(yè)的供應鏈和產業(yè)鏈當中。

環(huán)顧全球，有中國鋼鐵行業(yè)一樣競爭力的全球同行，找都找不到。去年以來，國內需求的持續(xù)下降，推動中國的鋼鐵出口持續(xù)上升，今年9月創(chuàng)下852萬噸的紀錄，同比增長73%。即便如此，目前中國出口量尚不到粗鋼總產量的10%。

但是，由此帶來一些貿易摩擦增多。9月4日以來，已有8起針對中國鋼材的反傾銷調查。而且，我國的貿易摩擦國從之前較為集中的歐美發(fā)達國家，逐漸轉移至亞洲、非洲、拉美等發(fā)展中國家。

美國鋼鐵協(xié)會副會長凱文·登普西近日就表示，中國期望將國內賣不出去的鋼鐵出口，但這將干擾世界市場。鋼協(xié)也表示，大量出口消化國內過剩產量并不是長久之計，國內鋼材企業(yè)應該減產。如果貿易摩擦增加，鋼鐵出口退稅將會被取消。

真是奇怪，沒有一點競爭力的“友邦”驚詫也就算了，鋼鐵企業(yè)的娘家人都如此“自捆手腳”，當真讓人失望透頂，完全沒有體會中央關于鋼鐵行業(yè)淘汰落后產能的精神。無疑，國內鋼鐵行業(yè)產能過剩問題嚴重，但是鋼鐵產能過剩是中國經濟發(fā)展轉型的結果。當下，中國對鋼鐵的需求量降低了，但是全球市場基礎設施建設仍然需要大量的鋼材。龐大的需求缺口，恰好可以對接中國龐大的產能。

目前，全球鋼鐵產業(yè)發(fā)展非常不均衡，東南亞、中東、非洲等地發(fā)展鋼鐵產業(yè)的市場空間很大，鋼鐵企業(yè)應緊抓“絲綢之路經濟帶”、中非合作、中國東盟自由貿易區(qū)等發(fā)展機遇，加強與中亞、東南亞和非洲各國的溝通，以基礎設施建設為抓手，采取援建、合資合作、建設境外加工和分銷中心等模式推動鋼鐵產業(yè)發(fā)展。

國內鋼鐵企業(yè)應該充分利用鋼鐵議價主動權已從海外轉移到中國的時機，加快鋼企的海外擴張步伐。鋼鐵企業(yè)要充分利用好國內“白菜價”的鋼材出口帶來的沖擊效果，加快海外布局，將鋼鐵行業(yè)競爭從企業(yè)層面的競爭延伸至整個供應鏈和產業(yè)鏈的競爭優(yōu)勢。

這才是正確的應對之道。反之，則看看鋼協(xié)的建議。所謂鋼協(xié)提倡的鋼企減產推動行業(yè)扭虧，完全是不切實際的空談。鋼協(xié)喊出“鋼企減產”口號，已將近10年了，產量只見增加沒有見到減少，就足以說明其荒謬。“沒有邊際貢獻不生產，低于成本不銷售，不付款不發(fā)貨的原則”，在鋼鐵行業(yè)成本不斷下滑，供給不斷增加的時候，更是不能實現(xiàn)的海市蜃樓。

來源：證券時報網