12月２９日下午，中緬鐵路大通道大（理）至瑞（麗）鐵路重點控制性工程、亞洲最長的山嶺鐵路隧道高黎貢山隧道正式開工建設，計劃工期為６年。
據(jù)介紹，大瑞鐵路全長３３０公里，東起大理站，西至中緬口岸瑞麗市，穿越了云南省西部的蒼山、怒山、高黎貢山等山脈，跨怒江、瀾滄江、西洱河，沿線地質地貌復雜。該鐵路線連通著中緬國際鐵路中國境內最后一段，與廣大線、廣昆線共同構成云南向西的國際鐵路通道。
位于龍陵縣境內的高黎貢山隧道是該條鐵路的重點控制性工程，全長３４．５公里，隧道最大埋深１１５５米，是目前亞洲最長的山嶺鐵路隧道，地形地質條件極為復雜。據(jù)悉，隧道施工將穿越１９條活動斷裂帶，要克服高溫熱害、斷層破碎帶、突水突泥、巖爆、高地應力軟巖大變形等技術難題。
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