國家統(tǒng)計局15日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長6.4%;中國鐵路總公司前一天發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,同期中國鐵路貨物發(fā)送量完成8.7億噸,與去年同比約下降9%;國家能源局的最新數(shù)據(jù)表明,前3個月全社會用電量同比增長0.8%,其中第二產(chǎn)業(yè)用電量下降0.6%。如何看待這些數(shù)據(jù)之間的匹配性?
國家統(tǒng)計局新聞發(fā)言人盛來運在回答記者提問時說,從歷史情況來看,工業(yè)增加值增長的變動方向與工業(yè)用電量和鐵路貨運量的變動方向應(yīng)該是一致的。一季度,工業(yè)增速比去年四季度回落1.2個百分點,鐵路貨運量和工業(yè)用電量增速也是回落的。所以變動方向是一致的,說明二者具有較強的相關(guān)性。
盛來運同時指出,工業(yè)增加值的變動與用電量的變動和鐵路貨運量的變動不是線性的,不同的經(jīng)濟運行階段,用電量的彈性是不一樣的。在經(jīng)濟上升期,增長速度加快的時候,往往是重工業(yè),尤其是一些高耗能的重工業(yè)上升速度更快,用電彈性不斷提升。當(dāng)經(jīng)濟下行的時候,重工業(yè)下滑速度更快,尤其是高耗能的重工業(yè)下滑更快。在工業(yè)結(jié)構(gòu)中有一個數(shù)據(jù),6大高耗能工業(yè)增加值占整個工業(yè)增加值比重30%左右,但6大高耗能工業(yè)的用電量占全國工業(yè)用電量的60%以上。所以經(jīng)濟增速下滑的時候,由于高耗能工業(yè)快速回落,造成用電量下滑幅度更大。
“一季度工業(yè)用電量的下滑,跟政府多年來加快結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快轉(zhuǎn)方式、加快節(jié)能技術(shù)應(yīng)用、加快技術(shù)創(chuàng)新、加大節(jié)能減排力度是有關(guān)系的。去年單位GDP能耗下降4.8%,今年一季度下降5.6%。節(jié)能技術(shù)的運用,減少了電力消耗,所以用電量下降幅度更大。”盛來運進(jìn)一步分析說,“一季度用電量下滑還有非正常因素的影響。今年3月份全國平均氣溫5.8度,是近50年中的第4個高溫,氣溫升高有利于節(jié)約用電!
鐵路貨運量近幾年總趨勢是下降的。為什么出現(xiàn)這樣的狀況?盛來運指出,鐵路貨運的50%以上是煤,另外還有鐵礦石等大宗原材料。經(jīng)濟下行期對這些原材料需求下滑,一定程度上轉(zhuǎn)嫁到鐵路貨運量上,產(chǎn)生一定的影響。另外,近幾年產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和空間布局有大調(diào)整,以前需要西煤東運,現(xiàn)在企業(yè)進(jìn)行優(yōu)化布局以后,工廠就建在原材料所在地,原材料不必像以前那樣來回運輸;同時,交通運輸方式的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了很大變化,高速公路、高速鐵路通車?yán)锍滩粩嘣黾,航運也增加了運量。因此,多種運輸?shù)姆稚⒒彩氰F路貨運量下降的一個原因。
“目前鐵路貨運量在整個貨運量的占比不到10%,所以盡管有比較強的關(guān)系,鐵路貨運量與宏觀經(jīng)濟相關(guān)性、解釋力度在下降。大家在使用數(shù)據(jù)、在觀察經(jīng)濟走勢的時候,要注意結(jié)構(gòu)變化帶來的一些影響,尤其是一些彈性的變化、邊際變化帶來的影響!笔磉\強調(diào)。(來源:光明日報)
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