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沿海煤市承壓 港口運煤量下滑

2015/5/21 9:10:20       

  今年1-4月份,受經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展、下游需求不振、市場疲軟等因素影響,北方沿海港口合計發(fā)運煤炭僅為1.95億噸,同比去年減少2100萬噸;其中,秦皇島港發(fā)運煤炭6998萬噸,同比減少770萬噸;曹妃甸港發(fā)運煤炭2249萬噸,同比減少216萬噸;京唐港(老港、東港)合計發(fā)運煤炭2341萬噸,同比減少223萬噸。從北方港口煤炭發(fā)運情況來看,在今年進口煤大幅減少的情況下,國內(nèi)市場并未出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn),北方港口煤炭發(fā)運量未見增加。在秦皇島、曹妃甸港,除電廠專用場地以外,其余煤炭交易幾乎停滯;北方發(fā)煤港口空泊現(xiàn)象增加,碼頭不能滿負荷作業(yè),各大港口煤炭吞吐量下降明顯,煤炭運輸形勢堪憂。

 

  從需求端來看,今年下游需求明顯不旺。從年初開始,直到四月底,下游電廠采購數(shù)量不足,拉運積極性不高。回顧往年,在元宵節(jié)后,隨著南方工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn),電廠加緊拉煤;在大秦線檢修之前,電廠也會增補庫存、搶購煤炭,沿海煤炭運輸出現(xiàn)一波“小陽春”。而今年這種煤炭搶運現(xiàn)象竟然沒有出現(xiàn),在這兩個時間段,用戶依靠著高庫存、低耗煤,盡量消耗自身庫存,而不急于拉運北方港口煤炭。從北方港口下錨船數(shù)量來看,今年顯現(xiàn)格外冷清。去年四月份,在秦皇島港日均下錨船舶為78艘;而今年四月份,秦皇島港日均下錨船只有32艘,表現(xiàn)了下游需求的弱勢和拉運積極性的不振。

 

  1.經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展 減少了用煤需求

 

  宏觀經(jīng)濟尤其受工業(yè)生產(chǎn)下行及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響,市場需求增長乏力,工業(yè)生產(chǎn)及固定資產(chǎn)投資增速放緩,房地產(chǎn)依然低迷,企業(yè)訂單不足,導(dǎo)致企業(yè)減產(chǎn)。同時,國家實行轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)政策,加大節(jié)能減排力度,單位GDP電耗下降較快。

 

  今年一季度,我國GDP同比增長7%,創(chuàng)6年來新低。同時,1-3月份,固定資產(chǎn)投資增速、房地產(chǎn)投資增速均繼續(xù)下滑,火電發(fā)電量同比增速依然較為低迷,動力煤下游需求整體較為疲軟。今年1-4月份,我國經(jīng)濟下行壓力進一步加大,投資、進出口等多項宏觀經(jīng)濟指標進一步回落,基礎(chǔ)能源原材料需求受到較大影響,煤炭消費量進一步回落。沿海地區(qū)大量高耗能企業(yè)和外貿(mào)加工型企業(yè)紛紛遷往東南亞國家或我國內(nèi)陸地區(qū),減少了耗煤量和耗電量。

 

  2.清潔能源加快發(fā)展 減少了用煤需求

 

  一季度,全國發(fā)電量同比下降0.1%,其中火電發(fā)電量同比下降3.7%,水力發(fā)電量同比增長17%,導(dǎo)致用煤需求急劇下降。今年非化石能源發(fā)電量增長的因素還將繼續(xù)對國內(nèi)煤市產(chǎn)生影響。

 

  清潔能源減少了用煤需求,核電、水電、特高壓送電均減少了沿海地區(qū)火電廠耗煤需求。核電方面,核電在電力結(jié)構(gòu)中的占比不斷增加,極大抑制火電的用煤需求,今年將有8臺到9臺核電機組投產(chǎn),主要供給沿海地區(qū)發(fā)電需要;以華南區(qū)域為例,未來五年核電可累計壓減煤炭消耗量達1.61億噸。今年,水電總裝機容量將超過3億千瓦,較2014年同比增長約1000萬千瓦。特高壓輸電對火電的影響將進一步加劇,今年,南方電網(wǎng)將建成“八交八直”的西電東送電網(wǎng),送電規(guī)模將達到3980萬千瓦。去年,廣東省接收“西電東送”的電量占其全社會用電量的30%,對廣東省的火力發(fā)電市場擠壓明顯,廣東省耗煤量將呈現(xiàn)逐年下降態(tài)勢。

 

  3.進口煤影響依然存在

 

  去年下半年開始,中國煤炭工業(yè)協(xié)會和發(fā)改委多次約談大型煤企和電企,意在通過削減進口量,為國內(nèi)煤市創(chuàng)造機會;去年10月15開始恢復(fù)煤炭進口關(guān)稅;今年年初以來新實施《商品煤質(zhì)量管理暫行辦法》,加大對進口煤的質(zhì)量檢驗。今年一季度,在國家政策的支持下,以及國內(nèi)煤價直線下降的情況下,煤炭進口大幅下滑。政策端的限制和國內(nèi)疲弱需求的情況下,國內(nèi)煤炭產(chǎn)量和進口量同步下降。3月份我國煤炭進口量繼續(xù)呈下降走勢,進口1702萬噸,同比下降32.5%,一季度累計進口煤炭4907萬噸,同比下降41.5%。從數(shù)據(jù)上看,進口煤降幅不小,但大量的進口煤對國內(nèi)煤市影響依然存在。

 

  今年,主要煤炭進口國需求減緩,國際煤炭市場供應(yīng)過剩,競爭更加激烈;國際油價大幅下降,加之貨幣匯率變化等影響,國際煤價持續(xù)處于低位;目前,澳洲煤到岸價不到400元/噸,較同質(zhì)量的國內(nèi)煤仍低40-50元/噸。此外,部分沿海電廠很早就進行了機組改造,適應(yīng)了進口煤炭的燃用;以上增加了我國控制煤炭進口的難度。

 

  4.供給減少對市場走好作用小

 

  數(shù)據(jù)顯示,一季度,全國原煤產(chǎn)量8.5億噸,同比下降3.5%;一季度累計進口煤炭同比下降41.5%;而四月份的大秦線檢修,也在一定程度上減少了向北方發(fā)煤港口的供貨數(shù)量,降低了北方港口煤炭場存。

 

  從供給端看,國內(nèi)產(chǎn)量以及進口量的雙雙下降,在一定程度上緩解了國內(nèi)煤炭市場供大于求的壓力,不過供給端的被動收縮并不能從實質(zhì)上改變供過于求的局面。盡管經(jīng)歷了為期23天的大秦線檢修,秦皇島、曹妃甸、京唐港存煤大幅下降,但卻無助于市場走好,改變煤市供大于求的現(xiàn)狀。電廠存煤方面,截至4月26日,全國重點電廠存煤已經(jīng)降到5730萬噸,較年初相比下降了3724萬噸。盡管電廠庫存降幅不小,但在日耗偏低、用煤淡季來臨、煤價走勢不明朗的情況下,下游用戶觀望氣氛仍很濃厚,消極采購煤炭,北方港口后續(xù)預(yù)報煤船仍保持低位。

 

  5.市場重壓之下 煤價直線下降

 

  今年1-4月份,我國煤炭經(jīng)濟運行不見起色,市場持續(xù)低迷,產(chǎn)量下降,全國煤炭市場供大于求的態(tài)勢難以改變,煤價下行壓力依然較大。目前,國內(nèi)煤炭產(chǎn)能過剩,下游需求不足,港口能力提高過快,鐵路加快運輸,煤炭大量積壓,促使當前煤炭市場出現(xiàn)嚴重的供大于求現(xiàn)象。

 

  去年下半年以來,國家出臺政策幫助煤炭行業(yè)脫困,不定期召開聯(lián)席會議,強力壓減產(chǎn)量,神華、中煤等大型煤企帶頭限產(chǎn)保價,并通過商品煤質(zhì)量管理辦法減少進口劣質(zhì)煤,雖然今年一季度煤炭產(chǎn)量有所下降,但煤炭價格依然沒有止跌,產(chǎn)量過剩沒有根本改變。在大秦線集中修、進口煤減少、煤礦停產(chǎn)限產(chǎn)等因素的影響下,沿海煤市承壓有所趨緩,市場略有回暖;但由于國內(nèi)經(jīng)濟低速增長,下游需求未出現(xiàn)明顯變動,沿海煤市疲軟態(tài)勢難有根本性改變。二月中旬和四月中旬,連續(xù)出現(xiàn)了電廠階段性補庫現(xiàn)象,到港拉煤船舶數(shù)量一度攀高,但無助于市場走好和煤價反彈。從年初至今年四月份,發(fā)熱量5500大卡動力煤北方港口煤炭交易價格從年初的510元/噸降到400元/噸,直降110元/噸。

 

  6.運輸環(huán)節(jié)供大于求

 

  北方港口煤炭發(fā)運能力空前提高,堆存能力大幅增加;灸茏龅健皝砻壕投眩瑏泶涂俊,以往的船舶壓港、等貨現(xiàn)象已經(jīng)消失。當前,北煤南運實現(xiàn)寬松化。近兩年,北方港口煤炭運輸能力逐年遞增,而下游實際需求水平呈逐年萎縮態(tài)勢,這也在很大程度上加劇了市場供大于求壓力,也造成北方港口同質(zhì)化競爭更加激烈,低硫煤炭成為各港搶卸的重點。

 

  大秦線隸屬于太原路局,該局將秦皇島、曹妃甸、京唐港、國投京唐等配套港口場存打到高位的決心一直沒變。因此,超出“菜單”裝車,向港口方向全力供煤,促使港口高庫存成為常態(tài),這也加重了煤炭市場的供大于求壓力。今年以來,即使在大秦線檢修期間,煤炭壓港也沒有徹底得到緩解;煤炭大量積壓的情況下,煤企被迫大幅降價促銷,促使煤價下跌進入惡性循環(huán)狀態(tài)。

 

  綜上所述,正是因為國內(nèi)煤炭產(chǎn)量過剩,下游用戶需求不足,港口和鐵路運輸能力提高過快,才促使當前煤炭市場供求出現(xiàn)失衡現(xiàn)象,北方港口煤炭發(fā)運量出現(xiàn)大幅下滑現(xiàn)象。(來源:中國水運網(wǎng))


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