秦皇島煤炭網訊 7月14日（星期二）上晝夜秦港煤炭運輸形勢出現惡化，機械設備利用率明顯下降。其中貨源調進量下滑至62.4萬噸，低于本月日均水平，而裝船量受到港作業(yè)船舶銳減影響，大幅下行至50萬噸附近，庫存結束近期連續(xù)八天的下行態(tài)勢，向上反彈至650萬噸以上。據了解，受上周末華東華南地區(qū)連續(xù)迎來多個臺風影響，部分拉運船舶無法及時返航，導致北方發(fā)運港口錨地及預到船舶大幅減少。截至今晨秦港錨地船舶僅13艘，且已無辦手續(xù)船舶，港口運輸陷入階段性低迷。

周邊港口方面，曹妃甸港作業(yè)區(qū)間亦大幅收縮，鐵路調進量和裝船量均不足5萬噸，設備利用率難以提高，庫存保持平穩(wěn)態(tài)勢，維持在7月份以來的320萬噸左右，表明港口作業(yè)彈性已得到顯著壓縮。而錨地再次未出現待裝船舶，顯示該港口作業(yè)壓力不減。京唐港區(qū)庫存小幅增加至490萬噸，在連續(xù)下行后繼續(xù)下降的空間已相對有限。

下游方面，周末以來六大電力集團沿海電廠耗煤總量雖然連續(xù)上揚，但仍未能站上60萬噸，顯示下游需求改善仍缺乏支撐，而受臺風制約船舶到廠卸貨影響，各集團庫存全線下降，合計電煤庫存較上周五大幅減少近50萬噸，但仍略高于1300萬噸，存煤可用天數則震蕩下行至22.7天。后續(xù)隨著臺風的遠去，電廠的接卸作業(yè)及各指標運行將恢復正常。

昨日海關總署發(fā)布數據顯示，6月份全國煤及褐煤進口量1660萬噸，環(huán)比增長16.49%，同比下降33.73%；今年以來累計進口9987萬噸，同比下降37.50%。與進口煤大量涌入相同，價格因素仍是左右進口煤總量的關鍵因素。隨著國內煤炭價格今年以來進一步下調，進口煤低價優(yōu)勢不再，市場份額下降也在情理之中。后續(xù)若迎來夏季用煤用電高峰，進口煤或略有反彈，但總量同比下滑的趨勢仍無法扭轉。（來源：秦皇島煤炭網）