上周，降雪降溫導(dǎo)致煤炭形成凍塊或者被凍結(jié)在車皮上，港口卸車和清理車皮均比較困難，影響空車返回，在本就偏低的水平上，秦皇島港煤炭調(diào)入出現(xiàn)較為明顯減量。數(shù)據(jù)顯示，上周秦皇島港煤炭調(diào)入量為304.6萬噸，較前一周的363萬噸減少了58.4萬噸，降幅16%，周日均調(diào)入量減少8.34萬噸。

與調(diào)入量減少相反，秦皇島港本周封航縮短，下游派船的積極性也有所增加，港口裝船作業(yè)繁忙，煤炭調(diào)出量大幅增加，數(shù)據(jù)顯示，上周，秦皇島港日均錨地船舶為63艘，環(huán)比增加了5艘，煤炭調(diào)出量為385.4萬噸，環(huán)比增加了94萬噸，日均減少13.4萬噸。

同時，從秦皇島港預(yù)到船舶量來看，上周日均達(dá)到17艘，且單日數(shù)量均在10艘以上，表明下游派船情況近期有所好轉(zhuǎn)。

煤炭調(diào)入量的減少和調(diào)出量的增加，使秦皇島港煤炭庫存驟降。截止11月30日，秦皇島港煤炭庫存585萬噸，與11月23日相比，一周內(nèi)，秦港庫存量減少了80.6萬噸，降至600萬噸以下。

周邊港口方面，上周，曹妃甸港、京唐港區(qū)以及天津港煤炭庫存量均有所減少，其中，曹妃甸港錨地船舶量明顯增加，煤炭調(diào)出量驟減72.3萬噸，11月26煤炭庫存量降至300萬噸以下之后繼續(xù)減少，截止11月30日，曹妃甸港煤炭庫存為250萬噸，一周減少了67萬噸。

隨著天氣的好轉(zhuǎn)，封航積壓船舶釋放，北方港口煤炭庫存大幅被消化，同時，由于煤炭調(diào)入的減少，目前港口部分煤種供應(yīng)偏緊。但是從需求端情況來看，六大沿海電廠平均日耗仍在60萬噸以下，沿海煤炭市場供需矛盾難減，目前北方港口的情況好轉(zhuǎn)可能是暫時的，市場對于后期的煤炭走勢仍難持樂觀態(tài)度。（來源：秦皇島煤炭網(wǎng)）