未來10萬噸海輪可通過南京航道。

　　繼一系列城軌項目、教育、醫(yī)療資源規(guī)劃公布之后，圍繞江北新區(qū)的打造，12月31日又有了新動作。記者從南京市交通集團獲悉，為奠定南京公、鐵、水、空、港聯(lián)運的新架構(gòu)，南京將組建由南京市交通集團、江蘇省交通控股共同出資成立的南京長江航運物流中心。

　　據(jù)悉，作為世界最大的內(nèi)河水運通道，長江航運一直在國內(nèi)水運中占有重要地位，目前全國近八成的長江航運運量集中在江蘇。此次由省、市共同出資組建的南京長江航運物流中心首期注冊資本為10億元，將依托長江江海轉(zhuǎn)運主樞紐港口，發(fā)展長江航運物流，推進建設綜合物流、國際航運服務的聚集區(qū)。目前，南京以下12.5米深水航道一期工程已經(jīng)正式進入運營階段，長江干線太倉至南通段12.5米深水航道可滿足5萬噸級集裝箱船舶。隨著后期工程的實施，長江南京航道也將具備這一水深，屆時，5萬噸級海輪可從長江口直達南京港，10萬噸級及以上海輪也可減載乘潮抵達。