從市國資委獲悉，2015年12月，獨(dú)山港區(qū)B23、B24多用途碼頭完成集裝箱吞吐量12508標(biāo)箱，單月吞吐量連續(xù)3個(gè)月創(chuàng)歷史新高。這也意味著，該碼頭全年累計(jì)完成集裝箱吞吐量達(dá)12.34萬標(biāo)箱，同比增長40%。
 
 　　據(jù)介紹，2013年9月，嘉興、上海兩港合作首個(gè)萬噸級(jí)碼頭——嘉興港獨(dú)山港區(qū)B23、B24號(hào)碼頭開港試運(yùn)營，并于開港當(dāng)日開通了獨(dú)山港至洋山港定點(diǎn)班輪“獨(dú)山快航”，每周3班�！癇23、B24號(hào)碼頭的投入使用，讓嘉興港集裝箱業(yè)務(wù)迎來了一個(gè)新拐點(diǎn)�！笔懈蹌�(wù)局有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，嘉滬兩港合作，既有利于推進(jìn)上海、嘉興兩地的區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作，也有利于構(gòu)建和優(yōu)化長三角地區(qū)的集疏運(yùn)體系，為腹地外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供更為便捷的物流平臺(tái)。
 
 　　隨著集裝箱業(yè)務(wù)量的逐漸成熟和壯大，如今獨(dú)山港區(qū)至洋山的“獨(dú)山快航”不斷加密，今年則從“天天班”升級(jí)為每周9班的運(yùn)作模式。該航線班輪載滿集裝箱返回上海洋山港，把杭嘉湖等地的家具、箱包、地板等傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)品源源不斷出口到世界各地。
 
 　　“2015年，獨(dú)山港區(qū)碼頭積極應(yīng)對(duì)國際進(jìn)出口貿(mào)易下行等不利因素，在立足主業(yè)的前提下，通過提速‘獨(dú)山快航’運(yùn)營模式，拓展市場輻射面，強(qiáng)化內(nèi)部管理、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、提高服務(wù)質(zhì)量、提升工作效率，受到了客戶的一致好評(píng)�！笔懈蹌�(wù)局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著“獨(dú)山快航”的發(fā)展壯大，嘉興港成為洋山港的“重要集疏運(yùn)通道”戰(zhàn)略定位日益清晰。
 
 　　根據(jù)規(guī)劃，下一階段，嘉興港將做大做強(qiáng)獨(dú)山港區(qū)至洋山港的集裝箱航線，力爭對(duì)洋山港的集裝箱喂給量早日突破15萬標(biāo)箱；強(qiáng)化與上港集團(tuán)的合作關(guān)系，推動(dòng)集裝箱物流、航線開發(fā)等方面的戰(zhàn)略合作；完善嘉滬口岸聯(lián)動(dòng)機(jī)制，爭取上海自貿(mào)區(qū)相關(guān)航運(yùn)、保稅物流政策延伸至嘉興港。

來源：嘉興日?qǐng)?bào)