市場(chǎng)行情

全最大型航運(yùn)公司馬士基航運(yùn)宣布，其進(jìn)出口貨物運(yùn)輸將于9月1日終止靠泊中國(guó)十個(gè)港口。詳情如下：

安徽省池州港將被取消靠泊，改經(jīng)安慶港或同龍港；四川省瀘州港將被取消靠泊，改經(jīng)重慶港；遼寧省營(yíng)口港將被取消靠泊，改經(jīng)大連港；遼寧省錦州港將被取消靠泊，改經(jīng)大連港；山東省日照港將被取消靠泊，改經(jīng)青島港，湖南岳陽(yáng)港將被取消靠泊，改經(jīng)長(zhǎng)沙港；廣東省瀝滘港將被取消靠泊，改經(jīng)黃埔港；廣東省太平港將被取消靠泊，改經(jīng)沙田港；廣東省滘心港將被取消靠泊，改經(jīng)黃埔港；南沙舊港將被取消靠泊，改經(jīng)南沙新港。

馬士基表示：“我們希望把重點(diǎn)放在盈利能力較高的港口，為客戶提供更好的服務(wù)和機(jī)會(huì)�！�

“我們將于9月1日起停止接受上述港口的進(jìn)出口貨物，客戶請(qǐng)安排使用其他港口，以便貨物能準(zhǔn)時(shí)送出。”

亞歐運(yùn)價(jià)跌23.5%至861美元/TEU，亞地線跌13.8%

IHS Media引述上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)的數(shù)字顯示，本周亞洲至北歐即期運(yùn)價(jià)下跌23.5%至861美元/TEU水平。

亞地線運(yùn)價(jià)跌13.8%至865美元/TEU。

上海至美國(guó)西岸港口的運(yùn)價(jià)跌3.4%至1,277美元/FEU；上海至美國(guó)東岸港口的運(yùn)價(jià)跌3.8%至1,884美元/FEU。

商船三井增加亞洲至南美東岸運(yùn)價(jià)750美元/TEU

日本航運(yùn)公司商船三井(MOL)宣布，8月15日起增加亞洲至南美東岸的運(yùn)價(jià)750美元/TEU。

商船三井表示十分感謝客戶的支持，并會(huì)提供更佳的服務(wù)質(zhì)素。

武漢市將建設(shè)泰鼎集裝箱港口項(xiàng)目

據(jù)中國(guó)航貿(mào)網(wǎng)報(bào)道，武漢市市長(zhǎng)萬(wàn)勇，市委副書記、政法委書記朱毅，市人大黨組書記賈耀斌，副市長(zhǎng)邵為民，市政協(xié)副主席何艷，武漢開發(fā)區(qū)管委會(huì)主任、漢南區(qū)區(qū)長(zhǎng)李忠，市政府副秘書長(zhǎng)彭浩等見證項(xiàng)目簽約。

投資51.5億元的泰鼎集裝箱港口項(xiàng)目為武漢港漢南港區(qū)集裝箱專用港口工程項(xiàng)目，占地1,800畝，將建設(shè)7個(gè)集裝箱碼頭，2個(gè)商品汽車滾裝碼頭和港口供應(yīng)鏈生產(chǎn)基地，提供140萬(wàn)標(biāo)箱和30萬(wàn)輛商品汽車的運(yùn)輸能力及來料加工、集裝箱生產(chǎn)、加工和配裝。

項(xiàng)目實(shí)施后，將為腹地企業(yè)提供一個(gè)新的大運(yùn)量物流運(yùn)輸通道，大大降低腹地企業(yè)的物流成本，緩解武漢市西南片物流的供需矛盾，進(jìn)一步完善城市功能結(jié)構(gòu)，改善區(qū)域投資環(huán)境，提升城市對(duì)外開放水平。

項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年稅收10億元以上，可為區(qū)企業(yè)每年節(jié)約物流成本20億元，直接解決2,000名產(chǎn)業(yè)工人就業(yè)。

據(jù)悉，這次集中簽約100億元以上項(xiàng)目1個(gè)，50至100億元項(xiàng)目2個(gè)，10至30億元項(xiàng)目3個(gè)，總投資270億元。項(xiàng)目涵蓋工業(yè)、基礎(chǔ)服務(wù)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)三大類，與開發(fā)區(qū)特色產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度大、科技含量高、市場(chǎng)前景廣闊，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值324億元，為武漢開發(fā)區(qū)（漢南區(qū)）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)注入新的強(qiáng)勁動(dòng)力。

(來源：船務(wù)周刊官網(wǎng) 編輯：王鈺博 審校：駱慶生)