隨著韓進海運的破產(chǎn)，全球航運業(yè)陷入一片混亂。中遠(yuǎn)海運已經(jīng)宣布全面暫停與韓進的換艙合作。

　　目前最大的韓進海運公司的破產(chǎn)也引起了國際航運業(yè)軒然大波，而本次的中遠(yuǎn)海運也暫停了和韓進的換艙合作。現(xiàn)在就由東方天氣網(wǎng)小編今天給大家?guī)�來的韓最大航企破產(chǎn)引起全球航運癱瘓 美國零售商陷入補貨危機，希望大家可以喜歡。

　　韓進海運公司在理事會會議上決定向首爾中央地方法院申請法定管理。

　　據(jù)報道，韓進海運公司于8月25日向債權(quán)方提出以韓進集團出資5000億韓元（約合4.5億美元）資金為核心內(nèi)容的自主重建計劃，但遭到債權(quán)方的拒絕。

　　韓進海運最大債權(quán)人韓國產(chǎn)業(yè)銀行（KDB）在8月30日召開了“關(guān)于是否繼續(xù)對韓進海運追加資金支援”的債權(quán)團會議并對外正式宣布，債權(quán)銀行決定自9月4日起停止對該公司提供財務(wù)援助。由此，無法進行正常經(jīng)營的韓進海運在8月31日結(jié)束董事會議后，向首爾中央地方法院申請破產(chǎn)保護管理。

　　韓進海運是韓國最大的航運企業(yè)，旗下?lián)碛?01艘各類集裝箱船，總運力達到62.54萬標(biāo)準(zhǔn)箱，運力位列全球第8位。隨著韓進海運的破產(chǎn)，全球航運業(yè)陷入一片混亂。中遠(yuǎn)海運已經(jīng)宣布全面暫停與韓進的換艙合作。

　　零售業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者協(xié)會(RetailIndustryLeadersAssociation)會長肯尼迪(SandraKennedy)在一封致美國商務(wù)部和聯(lián)邦海事委員會(FederalMaritimeCommission)的信函中表示，雖然形勢仍在發(fā)展，但顯然會帶來重大不利影響。她表示，韓進海運最近申請破產(chǎn)保護令美國航運公司面臨巨大挑戰(zhàn)，還可能對消費者和整體經(jīng)濟帶來重大影響。

　　她在這封信函中稱，韓進海運為美國市場承運約7.8%的泛太平洋航運貿(mào)易。

　　自韓進海運周三在首爾一間法庭申請破產(chǎn)保護后，碼頭運營商、港口、貨物處理公司、貨車司機等各方已拒絕處理韓進海運的貨物，因為不清楚能否獲得付款。航運公司、進口商和貨運代理商表示，這在美國港口及其他方面正引發(fā)混亂。

　　運往美國的貨物已在出發(fā)地被延遲，裝載著貨物的韓進海運船只也無法到達美國港口。已發(fā)送的貨物未獲處理，擁塞港口并占用了其他地方需要的集裝箱。

　　眾多韓進的貨船被禁止從韓國主要港口釜山向外運送貨物，與此同時，該公司的船只已被美國、中國、加拿大、西班牙等國家的港口拒之門外。

　　由于韓進是一個由六家航運公司組成的聯(lián)盟的成員之一，因此，這些問題的影響面甚至更大。

　　亞洲的貨運代理商表示，預(yù)計約54萬個集裝箱面臨延遲交貨。其中一位代理商說，延遲時間可能從幾天到一個多月不等。

　　由于在如此繁忙的時期運力于一夜之間收緊，運費隨之飆升。貨主們表示，周四從韓國釜山至美國洛杉磯的運費較四天前的每集裝箱1,700美元上漲了600美元。貨運代理商表示，由于貨主們正想方設(shè)法從受困的船只上拿到他們的貨物并愿意支付額外費用，運費在未來幾天很可能會繼續(xù)上漲。

　　一位美國進口商表示，他得到的運費報價是每集裝箱2,000美元，而在韓進申請破產(chǎn)保護的消息傳出前運費為每集裝箱700美元。

　　運費飆升只會在緊要關(guān)頭使面臨電子商務(wù)挑戰(zhàn)和高成本困境的零售商雪上加霜。最有可能受到影響的公司包括沃爾瑪連鎖公司(Wal-MartStoresInc.,WMT)、TargetCorp.(TGT)和J.C.PenneyCo.(JCP)以及服裝零售商。

　　家得寶(HomeDepotInc.,HD)發(fā)言人稱，韓進并非該公司唯一的航運商，因此該公司預(yù)計不會受到實質(zhì)性影響。他說，家得寶正在制定應(yīng)急方案。

　　Target發(fā)言人稱，該公司正密切關(guān)注事態(tài)進展，并對形勢進行評估。

　　沃爾瑪發(fā)言人麥金尼斯(MarileeMcInnis)稱，在對公司受到何種影響作出評估前，沃爾瑪正等待了解破產(chǎn)訴訟最終判決及其對韓進現(xiàn)有資產(chǎn)的影響。

　　分析人士稱，貨主可能須等待數(shù)月才能使貨物從韓進船只上卸下來。