相比去年的“跌跌不休”,今年的動力煤開啟了“華麗逆襲之旅”。2016年以來,動力煤期、現(xiàn)貨價格出現(xiàn)井噴式上漲。供給側改革帶來的煤炭產(chǎn)量大幅下降帶動了煤炭價格上漲。截至9月14日,環(huán)渤海動力煤價格報收于537元/噸,連續(xù)十二期上漲,較年初371元/噸上漲了166元/噸、累計漲幅高達44.7%,繼續(xù)刷新年內(nèi)最高記錄。
生意社資深能源分析師李文靜認為,目前動力煤價格飆漲原因有三,一是供給側收縮局面仍在延續(xù),煤炭行業(yè)去產(chǎn)能速度明顯加快,產(chǎn)地煤炭資源持續(xù)偏緊。截至8月底,全國煤炭去產(chǎn)能任務完成了今年全年的60%,累計退出產(chǎn)能1.5億噸,前8個月煤炭產(chǎn)量同比下降將近10%;二是主要煤炭企業(yè)大幅度上調(diào)9月份動力煤銷售價格(如神華9月5500大卡動力煤長協(xié)價格上調(diào)25元/噸,達到460元/噸),供煤商“惜售”情緒升溫;三是從8月份開始,部分大型煤企在銷售過程中,對實際結算價格的“模糊化”處理,使得市場動力煤價喪失參照標準,助推價格上行。
展望后期動力煤現(xiàn)貨走勢,生意社資深能源分析師李文靜認為,盡管目前針對煤價的過快上漲,發(fā)改委啟動了抑制煤價的預案,釋放部分先進煤炭產(chǎn)能,但是由于先進產(chǎn)能因為手續(xù)、安全方面都做到了極致以至于目前先進產(chǎn)能基本上都達到了滿負荷生產(chǎn)的狀態(tài),即使沒有滿負荷生產(chǎn)的部分,后期產(chǎn)量要起來也需要一定的時間周期,短期內(nèi)要增加煤炭產(chǎn)量比較困難,產(chǎn)地煤炭資源供應依舊偏緊,煤企漲價意愿仍然較強。然而,9月份進入用煤淡季,隨著氣溫下降,電廠日耗季節(jié)性趨弱,港口庫存低位回升,動力煤價格漲勢或?qū)⒅鸩节吘,進入相對平穩(wěn)階段。
動力煤期貨方面,2016年9月19日,動力煤主力合約ZC1701收盤于517.4元/噸,較上一交易日漲19.8,漲幅3.98%。中國大宗商品發(fā)展研究中心核心專家劉心田認為,國慶節(jié)或成為動力煤期貨行情分水嶺。具體價格而言,動力煤期貨價格拐點或為530元/噸。根據(jù)周期記憶定律,從近兩年動力煤期貨市場表現(xiàn)來看,對比2014、2015年行情走勢,國慶節(jié)后動力煤期貨會開啟一波下跌行情。目前來看,首先消息面上,9月8日,發(fā)改委召開穩(wěn)定煤炭供應、抑制煤價過快上漲預案啟動工作會議。會議提出部分煤炭企業(yè)適當放松276個工作日制度,釋放部分先進產(chǎn)能,目前動力煤價格已達一級響應條件,此次會議對于動力煤市場心理有一定影響,或短期抑制煤炭價格過快拉漲;另一方面,9月份進入用煤淡季,隨著氣溫下降,電廠日耗季節(jié)性趨弱,存煤可用天數(shù)也進入合理區(qū)間,港口庫存低位回升,一定程度上也利空動力煤期貨市場。(來源:和訊網(wǎng))
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