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據(jù)報(bào)道,包括京德勒西南鋼鐵(JSW Steel)、艾達(dá)爾鋼鐵廠(Essar Steel)等在內(nèi)的印度鋼鐵公司在與印度鋼鐵部的預(yù)算磋商中,要求取消當(dāng)前2.5%的煉焦煤進(jìn)口稅。
印度鋼鐵部將支持該項(xiàng)提議,并已上報(bào)財(cái)政部在預(yù)算中加以考慮,印度當(dāng)?shù)孛襟w金融快訊(Financial Express)10月21日?qǐng)?bào)道稱。
為使各種煤種的稅收結(jié)構(gòu)合理化,2014年,印度政府對(duì)煉焦煤進(jìn)口開(kāi)始征收2.5%關(guān)稅。
一般而言,每生產(chǎn)1噸鋼鐵需要0.9噸煉焦煤。印度煉鋼用煉焦煤大量依賴于進(jìn)口,主要從澳大利亞、南非等國(guó)進(jìn)口。
印度煤炭?jī)?chǔ)量超過(guò)3000億噸,而煉焦煤僅占10%,其中很大一部分至今尚未開(kāi)采。
另外,隨著鋼鐵產(chǎn)量的增加,過(guò)去幾年內(nèi),印度煉焦煤進(jìn)口量也在逐年遞增。上一財(cái)年(截止2016年3月底),印度進(jìn)口煉焦煤4350萬(wàn)噸,較2010-11財(cái)年的1950萬(wàn)噸大漲123%。
研究表明,2014-15財(cái)年,印度鋼鐵行業(yè)共消耗煉焦煤6600萬(wàn)噸,較2005-06財(cái)年增加了兩倍。其中近三分之二來(lái)自進(jìn)口。
根據(jù)印度的鋼鐵產(chǎn)量,預(yù)計(jì)到2020年,印度國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)煉焦煤需求量將達(dá)到9600萬(wàn)噸。
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