今年，房地產(chǎn)的翻轉(zhuǎn)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，促使煤市復(fù)蘇。尤其今年夏季，受民用電增加、重工業(yè)生產(chǎn)明顯升溫等因素影響，電廠耗煤量大增。而這些與煤企限產(chǎn)、港口資源緊張形成強(qiáng)大反差，助推了國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格快速上漲。今年8、9月份，煤價(jià)各上漲了60元/噸，煤價(jià)從八月初的480元/噸上漲到9月底的600元/噸。

十月份，受港口煤炭資源緊張、存煤低位運(yùn)行;以及冬儲(chǔ)需求，用戶(hù)繼續(xù)補(bǔ)庫(kù)，部分南方用戶(hù)派船積極性猶在。北方港口秦皇島、黃驊港下錨船保持一定數(shù)量，部分優(yōu)質(zhì)煤炭船等貨。煤炭資源的持續(xù)緊張，下錨船數(shù)量不少，加上煤炭市場(chǎng)的炒作，促使北方港口下水煤炭交易價(jià)格繼續(xù)大幅上漲，發(fā)熱量5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤從月初的600元/噸，上漲到月底的690元/噸，漲幅高達(dá)90元。

北方港口存煤呈增加態(tài)勢(shì)

十月份，是傳統(tǒng)的用煤淡季，下游煤炭需求不旺，用戶(hù)拉運(yùn)積極性不高;大秦線展開(kāi)為期20天的“開(kāi)天窗”檢修，每天停電檢修7個(gè)小時(shí)，給鐵路增加煤炭調(diào)進(jìn)量帶來(lái)很大困難。檢修期間，受煤礦先進(jìn)產(chǎn)能釋放，以及路港積極爭(zhēng)取貨源、汽運(yùn)煤回歸等因素帶動(dòng)，鐵路調(diào)進(jìn)沒(méi)有出現(xiàn)下降，反而出現(xiàn)小幅增加。其中，秦皇島港日均卸車(chē)達(dá)到5800輛，竟然較檢修前日均增加了100輛;國(guó)投曹妃甸港、國(guó)投京唐港卸車(chē)數(shù)量也有小幅增加。

受進(jìn)車(chē)不減以及惡劣天氣等雙重因素影響，港口煤炭調(diào)進(jìn)量高于調(diào)出量，北方港口存煤呈現(xiàn)增加態(tài)勢(shì)。截至29日，秦皇島港存煤達(dá)到417萬(wàn)噸，較檢修前的10月8日增加了52萬(wàn)噸;其它港口受天氣因素小一些，國(guó)投曹妃甸港存煤235萬(wàn)噸，較檢修前的10月8日減少了5萬(wàn)噸;國(guó)投京唐港存煤102萬(wàn)噸，較檢修前減少了2萬(wàn)噸;曹妃甸港煤二期存煤112萬(wàn)噸，較檢修前增加了7萬(wàn)噸;以上大秦線配套四港合計(jì)存煤866萬(wàn)噸，比檢修前增加了25萬(wàn)噸。

供需局面有所改善

進(jìn)入十一月份，冬季是傳統(tǒng)的用煤旺季，北方進(jìn)入取暖季節(jié)，需求量增加;而南方地區(qū)民用電同樣保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，電廠負(fù)荷增加，耗煤量增加。加之西南地區(qū)進(jìn)入枯水季節(jié)，水電運(yùn)行減弱，沿海地區(qū)外購(gòu)電減少，主要依賴(lài)火力發(fā)電。預(yù)計(jì)冬季，沿海六大電廠日耗合計(jì)將達(dá)到65萬(wàn)噸左右，煤炭需求將有所增加，帶動(dòng)電廠拉煤依然積極。

資源供給方面，煤價(jià)上漲之后，煤企發(fā)運(yùn)積極性已經(jīng)有所恢復(fù)，部分發(fā)煤站供給電廠專(zhuān)用場(chǎng)地的煤炭增多;加之國(guó)家有關(guān)部位增加先進(jìn)安全高效產(chǎn)能的釋放，已有1503家煤礦加入到先進(jìn)產(chǎn)能釋放行列;其中，內(nèi)蒙古七個(gè)盟市的172處先進(jìn)安全高效煤礦列入先進(jìn)產(chǎn)能煤礦，山西共有235處煤礦參與此次先進(jìn)產(chǎn)能釋放，部分資源將流向港口方向。

十一月煤價(jià)漲幅或收窄

今冬，預(yù)計(jì)“三西”煤炭生產(chǎn)和銷(xiāo)售數(shù)量將出現(xiàn)增加態(tài)勢(shì)。鐵路方面，準(zhǔn)池線的發(fā)力，繼續(xù)為朔黃線、黃驊港提供貨源保障。日前，太原路局公布了11-12月大秦線運(yùn)輸組織方案，非施工日51天，日煤炭運(yùn)量安排125萬(wàn)噸;施工日10天，日煤炭運(yùn)量安排112萬(wàn)噸。大秦線檢修結(jié)束后，預(yù)計(jì)煤炭運(yùn)量將較今年1-10月份出現(xiàn)大幅增加，甚至有可能恢復(fù)到兩年前，大秦線“黃金時(shí)期”的日發(fā)運(yùn)量。預(yù)計(jì)十一月份，秦皇島港存煤將很快上漲到600萬(wàn)噸，曹妃甸港存煤將升至300萬(wàn)噸，國(guó)投京唐港存煤將增至150萬(wàn)噸。

十一月份，隨著進(jìn)港煤炭的增多，秦皇島、曹妃甸等北方港口庫(kù)存將出現(xiàn)直線上升態(tài)勢(shì)，能夠更好的滿(mǎn)足下游用煤需求;但煤炭壓港不會(huì)再現(xiàn)，這是因?yàn)槭袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，煤企發(fā)運(yùn)煤炭更加趨向理性化，主力煤企一般會(huì)根據(jù)下游實(shí)際需要和港口提報(bào)的“菜單”，科學(xué)合理的發(fā)運(yùn)煤炭，避免煤炭壓港。此外，瀕臨煤炭年度交易會(huì)，主力煤企會(huì)積極挺價(jià)，提高談判砝碼。預(yù)計(jì)今冬，港口煤炭交易價(jià)格會(huì)繼續(xù)保持上漲態(tài)勢(shì)，但漲幅將有所收窄。（來(lái)源：中國(guó)水運(yùn)報(bào)）