據(jù)路透社報(bào)道，船舶經(jīng)紀(jì)人表示，盡管目前好望角型散貨船運(yùn)價(jià)受燃料煤和鐵礦石支持保持較高水平，但未來該型船在亞洲主要航線上的運(yùn)價(jià)可能將出現(xiàn)下跌。

　　船舶經(jīng)紀(jì)人稱，對(duì)于18萬噸級(jí)的好望角型散貨船和船型較小的巴拿馬型散貨船來說，鐵礦石和煤炭是這些船型的主要貨物。

　　新加坡好望角型散貨船經(jīng)紀(jì)人表示，目前船東仍在試圖提高船舶租價(jià)，但貨主仍在觀望并等待價(jià)格下降。

　　據(jù)悉，目前西澳大利亞到中國的船舶運(yùn)價(jià)維持在6-20美元/噸水平。如果租船活動(dòng)減少，那么該型船運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)將低于6美元/噸。

　　不過，經(jīng)紀(jì)人表示，目前好望角型散貨船運(yùn)價(jià)仍然比一年前的運(yùn)價(jià)要高，去年同期澳大利亞-中國航線好望角型散貨船運(yùn)價(jià)為6.25美元/噸，而巴西-中國航線該型船運(yùn)價(jià)為13美元/噸。相比之下，在去年同期澳大利亞航線該型船運(yùn)價(jià)為4.75美元/噸，而巴西航線的運(yùn)價(jià)為9.8美元/噸。

　　盡管主要礦業(yè)公司如淡水河谷或是Fortescue Metals集團(tuán)（FMG）在上周開始租船運(yùn)輸貨物，但船舶運(yùn)營商仍渴望這些礦商重新租用之前獲租的船舶。上海好望角型散貨船經(jīng)紀(jì)人表示，淡水河谷曾表示若有船舶可以在12月中旬為其運(yùn)輸貨物，那么該公司可以嘗試租用這些傳播，但該公司不打算繼續(xù)尋求簽訂租船運(yùn)輸協(xié)議。

　　此外，船舶經(jīng)紀(jì)人還表示，東澳大利亞煤炭貨運(yùn)價(jià)格仍然維持上周水平，為8.5美元/噸。西澳大利亞-中國鐵礦石運(yùn)價(jià)則從上周一的6.93美元/噸下跌至6.26美元/噸。同時(shí)，巴西-中國航線好望角型散貨船運(yùn)價(jià)則從去年同期的12.7美元/噸上升至13.01美元/噸。

　　上周三，北太平洋往返航線的較小型巴拿馬型散貨船租價(jià)從上周一旳8460美元/天上升至8594美元/天，達(dá)到自2014年12月以來的最高水平。

　　經(jīng)紀(jì)人稱，受益于印尼-中國煤炭運(yùn)輸活動(dòng)活躍，遠(yuǎn)東地區(qū)較小型超靈便型散貨船租價(jià)則保持穩(wěn)定，維持在約7000美元/天水平。

來源：國際船舶網(wǎng)