自5月1日起，天津港禁止接收汽運煤炭進港，一個半月后的天津港，是否已經(jīng)大有改觀？跟隨津沽環(huán)保行采訪團，記者來到了天津港散貨物流中心。

　　站在大廈頂樓平臺上，周圍的環(huán)境一覽無余。曾經(jīng)的這里車水馬龍，而現(xiàn)在，曾經(jīng)放置煤炭的區(qū)域已經(jīng)變成了空地。對比一下清理前后，真的可以說是大變樣。天津港集團黨委書記、董事長張銳鋼介紹，4月19日起，散貨物流中心實施“只出不進”，停止接收公路運輸煤炭，日均組織出清車輛600余輛，高峰時達800余輛，完成貨物日均出庫30萬噸。截至4月30日24時，整體清空工作基本完成，各作業(yè)碼頭當(dāng)天停止接收長途公路散運煤炭、焦炭，全部實現(xiàn)鐵路進港。

　　在天津港煤碼頭公司，操作三隊隊長，勞動模范張瑞元正在用翻車機工作。碼頭現(xiàn)在都是清潔化作業(yè)，不僅通過灑水來抑制作業(yè)中的揚塵，同時啟用噴淋和出口霧炮落實各項環(huán)保措施。面對5月份160.3萬噸，同比增長81%的接卸量，張瑞元的工作量也在不斷加大。“兩臺翻車機1月作業(yè)32萬噸、2月64萬噸，到4月增加到185萬噸�！睆埲鹪�說。

　　據(jù)了解，天津港將全面鋪開遠程物流節(jié)點建設(shè)，努力做到天津港鐵路集輸運體系“重進重出”，同時制定專項治理方案，全面開展港區(qū)環(huán)境綜合整治，深入落實綠色發(fā)展理念，為環(huán)境質(zhì)量的根本改善做出貢獻。