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煤炭海運費刷新近四年新高 后續(xù)承壓回落或是大概率事件

2017/11/27 8:51:53       

本報告期(2017/11/22-2017/11/24)海運煤炭運價延續(xù)上漲態(tài)勢,且漲幅大幅拉升。1124日,海運煤炭運價指數OCFI報收1483.53點,期環(huán)比上行5.27%。分子指數來看,華東線指數報收1564.48點,期環(huán)比上行5.35%;華南線指數報收1212.51點,期環(huán)比上行4.92%。

  具體到航線,華南方向,秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為63.9/噸,期環(huán)比上行3.0/噸。華東方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為61.0/噸,期環(huán)比上行2.9/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為54.4/噸,期環(huán)比上行2.9/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為63.1/噸,期環(huán)比上行3.0/噸。進江方向,秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為62.6/噸,期環(huán)比上行3.5/噸;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為66.2/噸,期環(huán)比上行3.5/噸。

  指數運行:(1)本報告期,海運煤炭運價指數OCFI期環(huán)比上行74.27點;(2)本報告期各航線運價繼續(xù)延續(xù)上漲態(tài)勢,漲幅在2.9-3.5/噸之間,各航線漲幅均較為均勻;(3)價格指數連續(xù)第七期上行,累計上行288.17點;(4)價格指數刷新了自20131213日以來的新高。

  分析認為,除前幾期提到的利好消息繼續(xù)助推運價指數上漲外,即期運力緊俏是助推船東繼續(xù)看漲的主要原因。船東普遍看好當前航運市場行情,緊抓市場即期運力需求旺盛而可匹配船有限的機遇,抬高運價水平,但由于船貨匹配度不高,實際成交并不樂觀。不乏后續(xù)會出現擠掉虛高成分,出現價格理性回歸的現象。

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