11月份,我國環(huán)渤海八大港口合計完成煤炭吞吐量5430萬噸,環(huán)比上個月減少236萬噸,繼續(xù)保持高位水平。環(huán)渤海港口8、9、10三個月分別完成煤炭吞吐量5579、5456、5666萬噸。1-11月份,我國環(huán)渤海港口累計完成煤炭吞吐量6.2億噸,同比增加7800萬噸。
今年,隨著下游需求的轉(zhuǎn)好,煤炭供應量的增加,帶動煤炭市場趨好。1-11月份,全國累計火力發(fā)電量41728億千瓦時,同比增長4.7%;沿海六大電廠日耗同比也保持增長態(tài)勢。今年,秦皇島港在平抑煤炭價格、平衡煤炭市場供需關系方面發(fā)揮了重要作用,秦皇島港的煤運樞紐港作用凸顯,其重要性更加突出。鐵總也集中大秦線主要優(yōu)質(zhì)資源,供應給秦皇島港。
今年,秦皇島港煤炭吞吐量同比去年將出現(xiàn)大幅增加,1-11月份,完成煤炭吞吐量1.97億噸,同比增加5600萬噸。黃驊港完成煤炭吞吐量1.77億噸,同比增長1750萬噸。其他環(huán)渤海港口京唐港、國投京唐港、京唐港36-40#泊位、曹妃甸港煤二期、國投曹妃甸港煤炭吞吐均保持增長勢頭,呈小幅增長態(tài)勢。
今年,環(huán)渤海港口煤炭吞吐量大幅增加的原因有以下幾點,一是國家宏觀經(jīng)濟持續(xù)向好,發(fā)電量、用電量同比增加,電煤需求大幅提升。二是隨著山西、內(nèi)蒙等地煤炭先進產(chǎn)能的陸續(xù)釋放,煤礦生產(chǎn)和銷售數(shù)量增加,帶動了環(huán)渤海港口整體下水煤炭大幅增加。三是國家加快國內(nèi)煤礦去產(chǎn)能,嚴控劣質(zhì)進口煤進入國內(nèi),并于7月1日起,出臺限制南方二級港口進口煤炭的政策,有效的控制了外貿(mào)煤炭的進口量,促使內(nèi)貿(mào)煤炭需求增加。四是大秦線、朔黃線鐵路煤炭調(diào)運效率提升,煤炭發(fā)運量保持在較高水平。今年大秦線運量出現(xiàn)強勁反彈,預計運量達到4.3億噸,同比去年增加約8000萬噸;預計朔黃線運量將達到3億噸,同比增長2800萬噸。
明年,我國經(jīng)濟運行穩(wěn)中向好,穩(wěn)中有進,主要用電行業(yè)需求回暖,電能替代加快推進。盡管“煤改氣”對動力煤消費量有影響,但預計工業(yè)企業(yè)利潤繼續(xù)保持較快增長,企業(yè)效益繼續(xù)改善。明年,國內(nèi)煤炭市場會呈現(xiàn)供需平衡態(tài)勢、階段性偏緊的狀況,市場煤價格隨季節(jié)變化而出現(xiàn)上下波動。
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