本報(bào)告期（2018/3/17-2018/3/20）海運(yùn)煤炭?jī)r(jià)格維持上行走勢(shì)，但漲幅收窄。3月20日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收886.39點(diǎn)，期環(huán)比上行3.02%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報(bào)收933.51點(diǎn)，期環(huán)比上行2.78%；華南線指數(shù)報(bào)收728.64點(diǎn)，期環(huán)比上行4.07%。

　　具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為38.4元/噸，期環(huán)比上行1.5元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為35.5元/噸，期環(huán)比上行0.7元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為30.6元/噸，期環(huán)比上行2.1元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為38.8元/噸，期環(huán)比上行1.2元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為37.1元/噸，期環(huán)比上行0.7元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運(yùn)價(jià)為41.2元/噸，期環(huán)比上行1.1元/噸。

　　指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI期環(huán)比上行26.01點(diǎn)，漲幅回落；（2）各航線運(yùn)價(jià)漲勢(shì)收縮，幅度在0-3元/噸之間。

　　分析認(rèn)為，本周期煤炭航運(yùn)指數(shù)維持上行走勢(shì)的主要原因是由于運(yùn)力因素支撐。一方面，海外干散貨市場(chǎng)行情較好，分散部分內(nèi)外貿(mào)兼營運(yùn)力；另一方面，北方港口及長(zhǎng)江航道封航頻繁，滯壓部分運(yùn)力，內(nèi)貿(mào)可用運(yùn)力減少，運(yùn)價(jià)上行。但市場(chǎng)煤炭?jī)r(jià)格繼續(xù)下行，行情不穩(wěn)，煤炭運(yùn)輸需求未得到明顯增長(zhǎng)，價(jià)格上行動(dòng)力不足，漲幅承壓回落。隨著煤價(jià)進(jìn)一步回調(diào)，部分貿(mào)易商或?qū)⑺艡C(jī)入市，海運(yùn)煤炭?jī)r(jià)格或?qū)⒄鹗庍\(yùn)行。