本周期(4月3日至4月9日),受大秦線檢修影響,環(huán)渤海各港貨源調(diào)進(jìn)量均出現(xiàn)小幅下行。封航和需求不足對(duì)調(diào)出量繼續(xù)形成制約,合計(jì)調(diào)出量延續(xù)低位,且仍低于調(diào)進(jìn),港存上行趨勢(shì)未改。
秦港方面,隨著7日大秦線春季集中檢修開始,秦港鐵路煤炭進(jìn)車量趨勢(shì)性下行,同時(shí)受期內(nèi)雨雪天氣影響,大秦線部分區(qū)間路段限速,促成日均調(diào)進(jìn)量環(huán)比下降6.9萬(wàn)噸。調(diào)出方面,采購(gòu)拉運(yùn)積極性低落與清明小長(zhǎng)假疊加,秦港日均調(diào)出量繼續(xù)下行,環(huán)比降7.7萬(wàn)噸。盡管調(diào)進(jìn)調(diào)出同步縮減,但在調(diào)進(jìn)仍偏高于調(diào)出的背景下,秦港場(chǎng)存仍維持在偏高水平。截至4月9日,秦港場(chǎng)存664.5萬(wàn)噸,隨著清明假期的結(jié)束,到港船舶有所提高,錨地船小幅上行至26艘,但需求不足下仍處歷史偏低水平。
周邊港口方面,本周國(guó)投曹妃甸港封航較多,但在封航解除后調(diào)出量恢復(fù)性上漲的帶動(dòng)下,日均調(diào)出量小幅增加4.5萬(wàn)噸。日均調(diào)進(jìn)量受大秦線檢修影響環(huán)比下行1.3萬(wàn)噸。由于調(diào)進(jìn)仍高于調(diào)出,港存繼續(xù)呈上行態(tài)勢(shì)。截至4月9日,國(guó)投曹妃甸港存393萬(wàn)噸,京唐港(包括京唐老港、國(guó)投京唐港、京唐港36-40碼頭)存煤合計(jì)590.4萬(wàn)噸。
下游方面,受清明期間多地大幅降溫影響,沿海六大電廠日均耗煤量小幅走高至66萬(wàn)噸,盡管庫(kù)存同步得到一定消化,但仍高出去年同期400萬(wàn)噸以上。由于受春季機(jī)組檢修疊加水電發(fā)力恢復(fù)等因素影響,日耗繼續(xù)上行動(dòng)力欠缺,周期末端連續(xù)小幅回落,在電煤消費(fèi)傳統(tǒng)淡季的大背景下,電廠北上增量采購(gòu)有限,對(duì)港口交投活躍度將繼續(xù)形成抑制。
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