日照港現(xiàn)有石臼、嵐山兩大港區(qū),建設(shè)有58個裝卸泊位,其中,萬噸級泊位52個,年通過能力超過3億噸。目前,煤炭專業(yè)化泊位3個,年吞吐能力4500萬噸,煤炭堆存能力350萬噸。
日照港貨物集疏運能力較強(qiáng),是國內(nèi)唯一擁有兩條千公里以上干線鐵路直通港區(qū)的沿海港口,即:瓦日鐵路和“新-荷-兗-日”電氣化鐵路。2017年,日照港完成煤炭吞吐量1757萬噸,同比增加35%。今年1-4月份,日照港發(fā)運煤炭約為650萬噸。
日照港擁有國內(nèi)吃水最深的15萬噸級煤炭專用泊位2個,碼頭前沿水深17米,擁有5萬噸級煤炭專用泊位1個。以上三個泊位設(shè)計年吞吐能力3500萬噸,煤炭堆場堆存能力為350萬噸。此外,還在進(jìn)行的煤炭系統(tǒng)改造,完成后,日照港年煤炭通過能力將達(dá)到4500萬噸。
去年十月份,日照港石臼港區(qū)東煤南移工程項目正式開工建設(shè),工程新建3個煤炭裝船泊位,擁有82平方米的煤炭專業(yè)化堆場,并改造兩臺翻車機(jī),形成年煤炭吞吐能力2500萬噸。二期工程完工后,日照港煤炭運輸能力將達(dá)到7000萬噸/年。
日照港新的配套鐵路是瓦日鐵路,該鐵路西起山西省興縣瓦塘鎮(zhèn),從河南省臺前縣跨越黃河,進(jìn)入山東省梁山縣,橫穿山東省中西部,東至山東省日照港,橫貫晉豫魯三省,全長1260公里。瓦日鐵路又稱山西中南部鐵路通道,是我國“十一五”鐵路建設(shè)重點工程,連接我國東西部的重要煤炭資源運輸通道,也是世界上第一條按30噸重載運煤鐵路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的鐵路,國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分。
項目建成后,國家新增了一條“西煤東調(diào)”的能源動脈,將成為我國煤運通道的重要組成部分。能夠顯著提高山西中南部地區(qū)煤炭外運能力,優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu),降低運輸成本,成為我國煤炭下水新的大通道。
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