周四市場商談熱度明顯降溫,一輪搶船基本結(jié)束,市場報貨量明顯減少,市場對快船的需求也變少,雖然六大電廠日耗繼續(xù)上漲,可用天數(shù)減少到17.6天,但是庫存依然高位運行,較去年同期增加100多萬噸,加上長協(xié)剛需拉運、水電繼續(xù)發(fā)力以及傳統(tǒng)夏季用電高峰期還未真正到來等利用因素影響,拉運需求改善的趨勢性動力不足,加上前兩日的過高價位導致貨主壓價情緒增強,商談來看今日市場進江大船快船較少,運價有較為明顯的回落,3萬噸以下運力較多在22號左右,小船船東挺價心態(tài)持續(xù)。
1.5-1.8萬噸有渤海灣短途非煤貨報貨尋船,但暫未見實際成交;
2-3萬噸商談相對活躍,新增北進江到江陰、鎮(zhèn)江附近近期貨報盤談船,到江陰附近船東要價基本持平昨日,船期在25號之后的船東有小幅讓價,聽聞市場有2.7萬噸左右北方到靖江可談50開左右,有渤海灣短途貨可談34-35不開上下;
4-5萬噸新增北方到太倉、江陰、泰州等方向報盤等船報價,船東挺價心態(tài)依舊,但較難獲得貨主認可,貨主壓價到48-50開左右談船,聽聞市場有北方到鎮(zhèn)江方向可談50開左右;
6-7萬噸有北方到廣西實貨報盤,船東要價57-58開左右,暫未見實際成交。
來源::神海航運信息
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