本報告期（2018/6/1-2018/6/5）海運煤炭運價延續(xù)上漲態(tài)勢。6月5日，海運煤炭運價指數(shù)OCFI報收1166.80點，期環(huán)比上行2.75%。分子指數(shù)來看，華東線指數(shù)報收1204.02點，期環(huán)比上行1.75%；華南線指數(shù)報收1042.19點，期環(huán)比上行6.81%。

　　具體到航線，華南方向，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為54.9元/噸，期環(huán)比上行3.5元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶的平均運價為46.3元/噸，期環(huán)比上行1.5元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的平均運價為43.4元/噸，期環(huán)比上行1.0元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為48.8元/噸，期環(huán)比上行0.1元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為47.6元/噸，期環(huán)比上行0.9元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為52.3元/噸，期環(huán)比上行1.1元/噸。

　　指數(shù)運行：（1）本報告期，海運煤炭運價指數(shù)OCFI期環(huán)比上行31.26點；（2）各航線運價向上浮動，幅度在0.1-3.5元/噸之間。

　　本期海上煤炭運價延續(xù)上漲態(tài)勢，但周初有趨穩(wěn)傾向。華南方向貨盤較多且返程沙受限，船東普遍報價較高，廣州港運價持續(xù)大幅上漲；長江沿線近期氣溫普遍下降，居民用電量減少，電廠日耗走低致使煤炭采購放緩，對航運需求減少，長江沿線漲幅較小。后續(xù)隨著夏季的到來，市場貨盤可預(yù)見性增多，航運市場或?qū)⒗^續(xù)上行。