俄羅斯最大動力用煤生產(chǎn)商西伯利亞“貝加爾-煤炭”煤炭能源公司在一份研究報告中指出，電動車的普及將導(dǎo)致交通工具在電力消費中的比例增加20%。在2030年前生產(chǎn)額外電力，需消耗4.5億噸煤炭。

　　研究報告中指出，電動車銷量以每年大約50%的速度增長。去年全世界售出大約110萬輛電動車，這個比例完全不高，僅占世界汽車總銷量的2%：主要銷量仍然帶有內(nèi)燃發(fā)動機的汽車上。但到2030年，電動車的銷量將占汽車總銷量的48%，達到5230萬輛。自然，這將極大增加電力消費。

　　目前中國已經(jīng)有123萬輛電動車行駛在道路上。按照國際能源署的數(shù)據(jù)，去年，電動車銷量的一半，也就是57.9萬輛電動車都是在中國售出的。這樣，使用電動車的主要增長點是中國。按照國際能源署的數(shù)據(jù)，煤電比例占中國電力平衡表的三分之二。國際能源署預(yù)計，即便中國政府宣布了煤電縮減計劃，但在最佳情況下煤電比例也只有到2040年才會降至50%。因此推測，電力消費量增加將導(dǎo)致發(fā)電用煤炭消費增加，這是完全合乎邏輯的。

　　俄媒分析認(rèn)為，確實，只有石油和天然氣才能在電動車清潔能源方面提供幫助。電動交通工具充電主要是在夜間，這意味著為此目的從太陽能和風(fēng)能等可再生能源中獲得電力是成問題的。