今年沿海煤炭運(yùn)輸很快就要落下帷幕,2018年,預(yù)計(jì)我國北方港口發(fā)運(yùn)煤炭數(shù)量將達(dá)到7.54億噸,同與去年增長(zhǎng)2800萬噸,連續(xù)第三年保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。2014年-2017年,北方港口完成煤炭吞吐量分別為6.57、6.16、6.39和7.26億噸。
今年,秦皇島港、黃驊港、唐山港繼續(xù)位于煤運(yùn)領(lǐng)軍港口行列。我國山東、江蘇一帶的青島、日照、連云港等發(fā)煤港口以及東北錦州、營口等港口煤炭運(yùn)輸保持平穩(wěn),煤炭吞吐量同比去年變化不大。
掃描今年1-9月份,北方運(yùn)煤港口的煤炭發(fā)運(yùn)情況,秦皇島港、黃驊港煤炭發(fā)運(yùn)情況最好,同比增幅較大,國投曹妃甸港和曹妃甸港煤二期吞吐量增量也不小,而其他大部分港口煤炭運(yùn)量均保持小幅增加態(tài)勢(shì)。九月份之后,沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)格局發(fā)生變化,“大秦-遷曹線”進(jìn)車增加,蒙冀線也在發(fā)力,促使曹妃甸三港到港資源增加,秦皇島港進(jìn)車略有下降,但大秦線整體運(yùn)輸數(shù)量不減。
盡管九月份之后,秦港裝卸生產(chǎn)出現(xiàn)后勁不足,但秦皇島港煤炭吞吐量仍有望再次超越黃驊港,實(shí)現(xiàn)險(xiǎn)中求勝,保持我國“第一運(yùn)煤大港”領(lǐng)先位置;今年,預(yù)計(jì)秦皇島港能完成煤炭吞吐量2.06億噸,同比略有下降。
黃驊港擁有煤炭運(yùn)輸能力為1.83億噸/年,堆存能力380萬噸。今年是準(zhǔn)池線運(yùn)煤鐵路投產(chǎn)的第三年,“準(zhǔn)池-朔黃-黃驊港”運(yùn)煤通道運(yùn)距近、綜合成本低的優(yōu)勢(shì)被發(fā)揮的淋漓盡致,為黃驊港煤炭運(yùn)量大幅增加奠定基礎(chǔ)。黃驊港抓住機(jī)遇,搞好車船貨的有效銜接,多裝快運(yùn),提高生產(chǎn)效率,完成煤炭吞吐量創(chuàng)新高,將首次突破2億噸大關(guān);預(yù)計(jì)今年黃驊港能完成煤炭吞吐量2.05億噸,同比增長(zhǎng)1150萬噸。天津老港沒有專用鐵路支持,盡管天津港神華煤碼頭吞吐量保持高位,但不足以拉動(dòng)天津港的運(yùn)輸生產(chǎn)向好發(fā)展;今年,天津港完成煤炭吞吐量出現(xiàn)大幅下滑,虧欠較多。預(yù)計(jì)天津港能完成煤炭吞吐量7100萬噸,同比減少880萬噸。
明年,基建投資、房地產(chǎn)市場(chǎng)可能繼續(xù)回落,預(yù)計(jì)我國華東、華南地區(qū)煤炭消費(fèi)數(shù)量與今年相比,變化不大。在進(jìn)口煤政策可能調(diào)整的情況下,預(yù)計(jì)明年北方港口發(fā)運(yùn)煤炭數(shù)量將保持小幅增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
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