2018年11月份日本動力煤進口量較9、10月份的低位明顯增長，再次超過1000萬噸，但仍低于8月份創(chuàng)下的歷史新高。

　　日本海關數(shù)據(jù)顯示，11月份，日本動力煤（其他煙煤和其他煤）進口量為1005.35萬噸，同比增加5.08%，環(huán)比增長9.4%，繼連續(xù)第二個月下降首次環(huán)比增長，但較8月份創(chuàng)下的歷史高位低10.5%。

　　當月，日本動力煤進口額為1408.32億日元（90.1億元），由此推算當月動力煤進口單價為14008.21日元/噸，同比增長19.59%，環(huán)比下降1.13%。受全球煤炭需求強勁支撐，自2017年7月份以來，日本動力煤進口單價一直呈平穩(wěn)上升趨勢，而11月份是自2018年3月份以來首次環(huán)比下降，反映出全球煤炭需求放緩趨勢。

　　GlobalCOAL交易平臺數(shù)據(jù)顯示，自7月中下旬達到歷史高點122.89美元/噸以來，澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格一直波動下降，11月價格較10月份明顯回落。11月份平均價格為101.5美元/噸，較10月份平均價格109.56美元/噸下降7.36%，已較7月份的高點下降17.41%。

　　分煤種看，11月份，日本共進口其他煙煤940.95萬噸，同比增加8.69%，環(huán)比增長11.82%；進口其他煤64.4萬噸，同比減少29.24%，環(huán)比下降16.89%。11月份，其他煙煤進口占動力煤總進口量的93.6%，高于10月份的91.6%，而其他煤占比由10月份的8.4%下降至6.4%。 分國別來看，11月份日本動力煤進口前五位的來源國為澳大利亞、俄羅斯、印尼、美國和加拿大，占總進口量的98.43%，低于10月份占比99.4%。

　　11月份，日本從澳大利亞進口動力煤最多，為700.2萬噸，同比增加1.87%，環(huán)比增長9.8%，高于1-11月澳大利亞動力煤月均進口量676.7萬噸。當月從澳大利亞進口量占日本動力煤進口總量的69.6%。

　　自8月份以來，日本從澳洲進口動力煤逐月下降，但11月自澳大利亞的進口量同環(huán)比均增加，一部分原因是澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格略有下降，帶動日本進口量增加。

　　數(shù)據(jù)顯示，11月份，日本從俄羅斯進口動力煤137.19萬噸，同比增加8.27%，環(huán)比增長8.75%。

　　另外，11月份，日本從印尼進口動力煤112.31萬噸，同環(huán)比分別增長11.39%和11.18%。

　　中國曾為日本第二大煤炭供應國，但近年出口日本動力煤逐年下降，目前年出口量僅在100萬噸以上，遠低于2001-2005年間每年1500萬噸以上的出口量。今年1-11月份，中國出口日本動力煤僅79萬噸，其中5、6月份中國對日本沒有動力煤出口記錄，11月份日本也未從中國進口動力煤。

　　2018年1-11月份，日本動力煤進口總量為1.05萬噸，較上年同期的1.04萬噸微增0.64%；進口額為13512.62億日元，同比增長17.07%。

　　分煤種看，1-11月份，日本進口其他煙煤9648.29萬噸，同比增長2.16%；進口其他煤831.4萬噸，同比下降14.2%。

　　今年前11個月，日本從澳大利亞進口動力煤7443.17萬噸，同比下降1.81%；從印尼進口動力煤1240.4萬噸，同比微降0.78%；從俄羅斯進口動力煤1179.96萬噸，同比增長10.16%；從美國進口動力煤283.65萬噸，同比增長55.8%。

　　2011年福島核電事故以來，由于日本停止使用核電，燃煤發(fā)電占比明顯增加，日本動力煤進口量呈逐年上升趨勢。若12月份日本動力煤進口量保持11月份水平或前11月平均水平，則2018年進口總量將超過去年的1.14億噸。

　　隨著環(huán)保壓力的不斷增加，全球范圍內對煤炭行業(yè)的投資下降，對煤炭貿易和價格產生下行影響。2018年10月末，日本三井集團（Mitsui & Co Ltd）表示計劃出售位于澳大利亞的動力煤礦；貿易商三菱商事（Mitsubishi Corp）也于12月中旬完全退出上游動力煤業(yè)務。不過，日本國內新建電廠或不會導致進口量短期內大幅下降。