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運力明顯過剩 海運煤炭運價持續(xù)下跌尋底

2019/3/18 8:45:46       

本周,沿海煤炭運價大幅下跌。伴隨煤價的回調(diào),市場交投活躍度再度下降,海上拉運冷清,運力明顯過剩,運價持續(xù)下跌尋底。

  所有航線運價與前一日相較皆呈下跌態(tài)勢,跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大,在0.8-1.1元/噸之間。

  3月14日沿海煤炭運價指數(shù)為638,較前一日下跌17點,跌幅為2.59%;較上月末上漲32點,漲幅5.28%;較去年同期下跌24點,跌幅3.63%。

  具體需求方面來看,目前正值煤炭市場淡季,發(fā)電用煤需求較為疲軟。沿海六大電廠日耗煤量徘徊于60萬噸上下,存煤可用天數(shù)超過25天。鑒于4、5兩月煤炭需求將持續(xù)低迷,下游電廠多選擇觀望,拉運以計劃量為主。

  同時,近期煤價表現(xiàn)也限制了下游的采購規(guī)模。產(chǎn)地產(chǎn)能釋放受限,坑口煤價與港口煤價倒掛,貿(mào)易商發(fā)貨積極性普遍低迷。

  加之港口煤炭價格整體步入下行通道,市場“不買跌”心理發(fā)酵,進(jìn)一步限制了運輸需求的釋放。

  受煤炭價格走低影響,市場采購情緒消極;加之下游電廠庫存持續(xù)高位,接貨意愿較低,補(bǔ)庫仍以長協(xié)煤為主,市場煤運輸需求清淡,船方攬貨難度較大。

  盡管沙石礦等非煤貨盤對運價略有支撐,但船多貨少的市場格局短期內(nèi)難以扭轉(zhuǎn)。

  后期,隨著氣溫的不斷回升,電煤消費需求可預(yù)見性下降,海上拉運需求還將進(jìn)一步收緊,運價仍有下行的可能。


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