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蒙古國(guó)投資咨詢網(wǎng)消息,蒙古國(guó)政府決定建設(shè)從塔本陶勒蓋至宗巴彥之間全長(zhǎng)414.6公里的鐵路,蒙古國(guó)家安全委員會(huì)曾召開(kāi)會(huì)議提議從額爾登斯塔本陶勒蓋公司上繳國(guó)庫(kù)的8070億蒙圖的財(cái)政收入中,撥出7500億的資金用于該鐵路的建設(shè)。
但是從塔本陶勒蓋至嘎順蘇海圖之間建設(shè)全長(zhǎng)267公里的鐵路工程在開(kāi)工后一度被停了,蒙古國(guó)家安全委員會(huì)和政府到底是要繼續(xù)建設(shè)這條鐵路,還是要另建其它的鐵路引起了蒙古國(guó)民眾們的廣泛關(guān)注。
蒙古國(guó)的嘎順蘇海圖,其實(shí)就是指位于內(nèi)蒙古巴彥淖爾市的甘其毛都中蒙邊境口岸。如果這條鐵路建成投入使用以后,將極大地提高蒙古國(guó)向中國(guó)的煤炭運(yùn)力。
蒙古國(guó)家大呼拉爾(議會(huì))的哈英席爾瓦議員就該問(wèn)題談稱,“建設(shè)從塔本陶勒蓋至嘎順蘇海圖267公里的鐵路工程,已耗資2.8億美元,約合7364億蒙圖,據(jù)說(shuō)已完成了工程總量的56-60%。另一側(cè)的中國(guó)已完成了至嘎順蘇海圖的鐵路建設(shè),如果蒙古國(guó)一側(cè)的鐵路建成接通以后,將有利于蒙古國(guó)的煤炭出口。如果鐵路接通的話,塔本陶勒蓋的利潤(rùn)就不會(huì)再是8000億蒙圖了,至少可能會(huì)增加5倍達(dá)到4萬(wàn)億。因此,不繼續(xù)建設(shè)這條鐵路,失去了掙4萬(wàn)億的機(jī)會(huì),真是令人感到費(fèi)解。如果真的有建設(shè)鐵路的資金,就應(yīng)該先繼續(xù)建設(shè)未完成的鐵路才對(duì),然后再建設(shè)塔本陶勒蓋至宗巴彥之間的新鐵路。
中國(guó)為了從蒙古國(guó)購(gòu)買煤炭,已完成了所有基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),蒙古國(guó)也理應(yīng)完成這條鐵路的建設(shè)。據(jù)說(shuō)國(guó)家要用7500億蒙圖的資金,建成塔本陶勒蓋至宗巴彥之間的鐵路。當(dāng)初用了2.8億美元的資金才完成了267公里鐵路的50-60%。所以,用這筆資金能否完成全長(zhǎng)414公里的鐵路建設(shè)真是個(gè)問(wèn)題。人們都說(shuō)這是國(guó)家安全委員會(huì)作出的決定,但是我從未見(jiàn)到過(guò)這個(gè)決定。有說(shuō)是秘密作出的決定,其主要目的又是什么?讓人難以理解。”
對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,蒙古政府內(nèi)閣礦山與重工業(yè)部部長(zhǎng)蘇米雅巴扎說(shuō):“兩條鐵路的建設(shè)工作將同時(shí)展開(kāi)。8070億蒙圖的稅收將投入鐵路即東部鐵路的建設(shè),這項(xiàng)工作需要國(guó)防力量的參與。嘎順蘇海圖的鐵路建設(shè),可以通過(guò)財(cái)政預(yù)算啟動(dòng)。也可以通過(guò)預(yù)支的辦法簽訂大協(xié)議籌措資金啟動(dòng)。國(guó)家的企業(yè)提出參與嘎順蘇海圖鐵路建設(shè)工程的熱情非常高漲,建設(shè)資金也可以通過(guò)約定股權(quán)的方式籌集。此外,我們也可以貸款建設(shè)!
塔本陶勒蓋煤礦,當(dāng)今世界上最大的未開(kāi)采煤礦,位于蒙古國(guó),礦區(qū)煤炭?jī)?chǔ)藏面積達(dá)400平方公里,煤層厚度190米,共16層,該煤礦屬優(yōu)質(zhì)煉焦用煤,原煤出焦率60%以上,是世界上的緊缺煤種。初步探明的焦煤儲(chǔ)量約為64億噸,其中主焦煤18億噸,動(dòng)力煤46億噸,價(jià)值高達(dá)3000多億美元。
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