市場消息稱，繼呼鐵局發(fā)布唐呼線下調(diào)運(yùn)價(jià)之后，運(yùn)價(jià)下調(diào)繼續(xù)蔓延。日前，呼準(zhǔn)線發(fā)運(yùn)也將推出相應(yīng)政策，經(jīng)呼準(zhǔn)線外運(yùn)，C80到站為呼和浩特南運(yùn)價(jià)下浮10%，由0.165元/噸公里下浮至0.1485元/噸公里。

　　據(jù)中國煤炭資源網(wǎng)了解，其他鐵路段也在籌備當(dāng)中，到曹妃甸的鐵路運(yùn)費(fèi)也將籌劃下調(diào)政策，屆時(shí)與到秦皇島成本幾乎持平。

　　不過，具體政策出臺(tái)和效果有待進(jìn)一步考察確定。

　　一季度，鐵路煤炭運(yùn)量兩年來首下滑，貨運(yùn)量增速跌至低谷。為落實(shí)貨運(yùn)三年增量行動(dòng)方案，促進(jìn)公轉(zhuǎn)鐵運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，中國鐵路總公司出臺(tái)《中國鐵路總公司關(guān)于優(yōu)化部分地區(qū)貨運(yùn)價(jià)格策略的通知》，決定優(yōu)化部分貨運(yùn)價(jià)格策略。

　　“對(duì)太原局集團(tuán)公司馮家川、蔡家崖、興縣、臨縣北、孟門站及西安局集團(tuán)公司榆林以北各站，經(jīng)瓦日線發(fā)往日照南、梁山北站的煤（01），運(yùn)價(jià)下浮幅度不超過30%時(shí)，由發(fā)局自主確定”

　　中鐵總?cè)耸勘硎�，一直以來，煤炭是鐵路貨運(yùn)量的保障，煤炭運(yùn)量的好壞直接影響鐵路貨運(yùn)量的走勢，一季度鐵路主要貨品類運(yùn)輸均實(shí)現(xiàn)普遍增長，唯獨(dú)煤炭運(yùn)量破天荒地出現(xiàn)了下降態(tài)勢。

　　之后各路局和煤炭集團(tuán)等紛紛出臺(tái)運(yùn)價(jià)激勵(lì)政策，促進(jìn)煤炭運(yùn)量增加。