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5月中國(guó)造船業(yè)景氣及價(jià)格指數(shù)運(yùn)行報(bào)告

2019/6/28 8:35:11       

  中國(guó)造船業(yè)景氣指數(shù)預(yù)警指數(shù)環(huán)比下降

  2019年1-5月,造船市場(chǎng)行情持續(xù)下行,全球造船市場(chǎng)累計(jì)成交新船380艘、2285萬(wàn)載重噸,同比減少52.1%;5月份,市場(chǎng)需求進(jìn)一步萎縮,全球僅成交35艘、251萬(wàn)載重噸,環(huán)比減少51.3%,同比減少72.1%。

  從重點(diǎn)監(jiān)測(cè)指標(biāo)看,2019年5月,中國(guó)造船業(yè)景氣先行指數(shù)主要分項(xiàng)指標(biāo)兩升兩降,其中,中國(guó)船廠承接新船訂單81.4萬(wàn)載重噸,環(huán)比下降79.7%;克拉克松海運(yùn)指數(shù)平均值11866美元/天,環(huán)比上漲9.3%;新造船價(jià)格中國(guó)指數(shù)1129點(diǎn),環(huán)比下降0.1%;沿海和內(nèi)河主要港口外貿(mào)吞吐量36665萬(wàn)噸,環(huán)比上漲6.2%。中國(guó)造船業(yè)景氣同步指數(shù)重點(diǎn)分項(xiàng)指標(biāo)三升一降,其中,中國(guó)造船完工量255.5萬(wàn)載重噸,環(huán)比下降10.8%;船舶出口額1665.6億美元,環(huán)比上漲8.3%;中國(guó)船廠主營(yíng)業(yè)務(wù)收入148.7億元,環(huán)比上漲2.3%;中國(guó)船廠利潤(rùn)總額0.3億元,環(huán)比上漲50%。

  在上述指標(biāo)綜合影響下,2019年5月中國(guó)造船業(yè)景氣先行指數(shù)為97.7,環(huán)比下降1.0點(diǎn);中國(guó)造船業(yè)景氣同步指數(shù)為95.5,環(huán)比下降0.4點(diǎn);中國(guó)造船業(yè)預(yù)警指數(shù)為89.4,環(huán)比下降0.6點(diǎn)。從新船成交量來(lái)看,中國(guó)船廠得益于本土船東與資本的強(qiáng)勢(shì)支持,累計(jì)承接新船1298萬(wàn)載重噸,全球市場(chǎng)份額為57%,持續(xù)占據(jù)全球榜首,同比減少19%,從接單船型看,中國(guó)船廠以散貨船與集裝箱船為主,并打破了近年來(lái)大型LNG船與VLCC的接單荒局面。短期來(lái)看,受全球經(jīng)濟(jì)疲軟和中美貿(mào)易摩擦影響,船東投資更趨謹(jǐn)慎,新船成交不足局面仍將延續(xù)。預(yù)計(jì)中國(guó)造船業(yè)預(yù)警指數(shù)短期內(nèi)將處于“偏冷”區(qū)間。

  新造船價(jià)格中國(guó)指數(shù)主力船型價(jià)格微幅上升

  2019年5月,新造船價(jià)格中國(guó)指數(shù)降至1129點(diǎn),環(huán)比下降1點(diǎn)。其中,散貨船、油船、液化氣船的新造船價(jià)格中國(guó)指數(shù)分別為1373點(diǎn)、1220點(diǎn)、1374點(diǎn),環(huán)比持平,集裝箱船新造船價(jià)格中國(guó)指數(shù)為872點(diǎn),環(huán)比下降1點(diǎn)。

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