近日有預(yù)計(jì)稱，今年10月份印度煤炭進(jìn)口量或連續(xù)第三個(gè)月下降，業(yè)內(nèi)人士對此感到意外。

　　路透社Refinitiv船舶追蹤和港口數(shù)據(jù)顯示，10月份，印度海運(yùn)動力煤和煉焦煤進(jìn)口量預(yù)計(jì)在1330萬噸左右。

　　之前曾有報(bào)道稱，由于受到罷工活動影響，加之印度一座大礦遭遇暴雨襲擊，印度最大的煤企印度煤炭公司（Coal India）上半財(cái)年煤炭產(chǎn)量同比明顯下降，這令一些業(yè)內(nèi)專家始料未及。

　　分析人士認(rèn)為，到10月底，印度煤炭進(jìn)口量可能會上升。不過，即使10月份最終進(jìn)口量超過了當(dāng)前預(yù)期，但仍有可能低于8月和9月份的進(jìn)口量1590萬噸和1530萬噸。

　　與全球其他同行業(yè)一樣，印度鋼鐵制造商也依賴于煉焦煤。而由于本土產(chǎn)量不足（煤炭總儲量約為2600億噸），無法滿足國內(nèi)需求，印度嚴(yán)重依賴于進(jìn)口煉焦煤。

　　印度主要從澳大利亞、加拿大和美國等國家進(jìn)口煤炭。今年1-7月份，印度煤炭進(jìn)口量較上年同期增長8%。

　　印度煤炭公司表示，由于受罷工影響，本財(cái)年前6個(gè)月該公司煤炭產(chǎn)量已較上年同期下降1300萬噸，占該公司煤炭年產(chǎn)量的2.1%。

　　更糟糕的是，今年印度恰蒂斯加爾邦一主要煤礦雨季降水量高于以往，且破壞性強(qiáng)，導(dǎo)致煤礦停產(chǎn)，更加劇了煤炭產(chǎn)量的整體缺口。2018-19財(cái)年，恰蒂斯加爾邦煤炭產(chǎn)量曾創(chuàng)全國最高。