12月24日上午11時，經(jīng)過3700多名現(xiàn)場參戰(zhàn)職工10個多小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，錦（州）承（德）鐵路擴能改造工程最后一次集中會戰(zhàn)——朝陽至葉柏壽段轉(zhuǎn)線施工順利結束，標志著經(jīng)過擴能改造的錦承鐵路竣工開通。

　　本次轉(zhuǎn)線施工12月24日零時51分開始，中國鐵路沈陽局集團有限公司錦州工程建設指揮部、有關行車單位以及中鐵九局等施工單位3700多名干部職工參戰(zhàn)，動用大型機械設備170多臺，拆鋪線路750米、線路起道500米、拆除道岔10組、插入道岔9組、縱移道岔2組。同時完成信號設備拆除、安裝、調(diào)試、軟件更換和接觸網(wǎng)改造、調(diào)整工作。

　　錦承鐵路是東北與關內(nèi)聯(lián)系的重要鐵路貨運通道，也是內(nèi)蒙古東部煤炭外運至遼寧的主要鐵路運輸通道。沿途經(jīng)過的錦州、朝陽兩市位于遼寧省西部，是工業(yè)基礎雄厚的東北老工業(yè)基地，自然資源豐富，開發(fā)前景十分廣闊，也是遼寧省重點開發(fā)建設地區(qū)。隨著近年來遼寧沿海經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃的深入推進，沿線鐵路運輸需求量呈現(xiàn)明顯增長趨勢。但是由于錦承鐵路修建年代較早，原有線路依山而建、繞水而行，技術標準低，限制坡度大，線路設備陳舊落后，遠遠滿足不了當?shù)厣鐣��?jīng)濟發(fā)展的需求和安全運輸生產(chǎn)需要。

　　錦承鐵路擴能改造工程分義縣至朝陽段、朝陽至葉柏壽段進行。實施擴能改造后，鐵路等級由II級變?yōu)镮級，單線變?yōu)殡p線，全線實現(xiàn)電力牽引，最小曲線半徑一般區(qū)段1200米、困難區(qū)段800米。同時，拆除既有李家溝、周家屯、南嶺、北票南、能家、大營子、東大道7個車站，不僅增強了錦承鐵路的運輸能力，還提高了列車運行速度，線路允許速度由原來的100公里提高到120公里。錦承鐵路實施擴能改造后，內(nèi)蒙古東部地區(qū)的煤炭資源將經(jīng)過鐵路更多運往港口，形成一條大能力鐵路運輸通道，對促進區(qū)域經(jīng)濟加快發(fā)展，實現(xiàn)遼寧省和內(nèi)蒙古自治區(qū)東部共同發(fā)展都將發(fā)揮更大的作用。