數(shù)據(jù)顯示,近期秦皇島港煤炭庫存持續(xù)攀升,已超560萬噸。截至2月27日,秦港存煤量為565萬噸,較前一日增加5萬噸,較上月同期增加136.5萬噸,較去年同期增加15萬噸。
坑口煤炭就地消化較好,產(chǎn)地供應(yīng)相對緊缺,煤價(jià)持續(xù)上漲,貿(mào)易商發(fā)運(yùn)到港煤價(jià)倒掛,發(fā)運(yùn)積極性受阻,港口調(diào)入未見明顯增加。
下游方面,雖然近期下游企業(yè)陸續(xù)開工,電廠日耗回升至42萬噸以上水平,但開工節(jié)奏緩慢,日耗水平遠(yuǎn)不及去年同期。
與此同時(shí),經(jīng)過積極補(bǔ)充和拉運(yùn),沿海六大電廠存煤數(shù)量由春節(jié)期間的1500萬噸左右升至1700萬噸上下,大幅增加200萬噸,沿海電廠存煤可用天數(shù)超40天。下游庫存過高,用戶拉運(yùn)長協(xié)煤已經(jīng)夠用,現(xiàn)貨無人問津。
從港口調(diào)度數(shù)據(jù)來看,2月份以來秦港鐵路日均調(diào)入量為43.30萬噸,較上月減少0.59萬噸;日均吞吐量為38.32萬噸,較上月減少9.30萬噸;日均錨地船舶增加9.91艘,日均預(yù)到船舶增加0.06艘。
從上述數(shù)據(jù)可以看出,秦港調(diào)入和調(diào)出量較前一周略有增加,致使日均數(shù)據(jù)環(huán)比較前一周略有收窄。調(diào)入量相較于調(diào)出量來說增加較多,秦港庫存繼續(xù)積累。
同時(shí),由于沿海六大電廠日耗遲遲沒出現(xiàn)大幅增加,一直保持在42萬噸左右徘徊,后續(xù)拉運(yùn)船舶減少,預(yù)到船舶幾乎沒有增加。
目前來看,由于南方地區(qū)受疫情影響大一些,上游復(fù)工情況明顯好于下游。隨著上游供應(yīng)的增加,鐵路進(jìn)車緩慢恢復(fù),港口和電廠庫存不斷累積,煤炭不再奇貨可居。
據(jù)了解,北方港口方面成交低迷,在下游日耗遲遲未見起色的情況下,港口市場預(yù)期轉(zhuǎn)差,貿(mào)易商報(bào)價(jià)走弱。目前高硫煤報(bào)價(jià)指數(shù)下浮3-4元,低硫煤報(bào)價(jià)指數(shù)平或上浮2-3元。
鑒于即將進(jìn)入用煤淡季,部分貿(mào)易商不再囤煤,而是加快發(fā)運(yùn);此外,南方水泥、化工等行業(yè)尚未完全復(fù)產(chǎn),對市場煤炭采購有限,煤價(jià)利空因素集聚。
預(yù)計(jì)短期內(nèi),疫情仍將制約企業(yè)生產(chǎn)情況,煤炭需求全面復(fù)蘇仍需時(shí)日,而港口庫存持續(xù)回升,國家保供政策效果顯現(xiàn),抑制了電廠采購現(xiàn)貨積極性,市場有價(jià)無市,保持觀望態(tài)度,港口繼續(xù)呈現(xiàn)供需雙弱格局。
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