“股神”沃倫·巴菲特（Warren E. Buffett) 日前在接受雅虎財經（Yahoo Finance）采訪時表示，新冠病毒疫情和國際油價“自由落體式”下跌對美國股市來說可謂是“禍不單行”（a one-two punch），但1987年10月的股災更可怕。

“現(xiàn)在的情況和1987年10月有點像，但還沒那么糟，”巴菲特周二對雅虎財經表示，“新冠疫情和周末石油界發(fā)生的事情碰在了一起，可謂是‘禍不單行’�！�

巴菲特還拿眼下股市的表現(xiàn)和2008年金融危機時作了對比。他說，新冠疫情和油價帶來的沖擊沒有2008年金融危機那么嚴重。2008年金融危機造成的恐慌，還蔓延到了貨幣基金市場和商業(yè)票據(jù)市場，比美股3月9日觸發(fā)熔斷要可怕得多。

據(jù)雅虎財經報道，本周股市大跌中，巴菲特逢低吸納了達美航空的股票，這或許意味著他有信心航空板塊會從疫情中恢復元氣。

“只要你一直在（市場）這里，什么事情都會遇上。這次（這種情況）我也是活了89歲頭一次碰上。市場總是瞬息萬變的，人們對新聞的反應總是很大的。”巴菲特說。

1987年10月19日也是一個“黑色星期一”，當天道瓊斯工業(yè)指數(shù)狂跌22.6%，市值蒸發(fā)約5000億美元，相當于當年美國國內生產總值（GDP）的1/8。

對于這次暴跌，分析師認為原因有三：一是美聯(lián)儲持續(xù)上調利率，從年初的6%上調至9月的7.3%，10月14日美國公布的貿易赤字超出市場預期，進一步推高市場利率；二是美國國會提出立法，擬終止對公司收購融資的稅收優(yōu)惠，引發(fā)資金撤離；三是程序化交易開始興起，機構投資者采用組合保險策略，在市場下跌時同時賣出期貨與現(xiàn)貨，容易導致市場流動性匱乏。

1987年10月的股災促使紐約證券交易所推出了熔斷機制。1988年2月，紐交所熔斷機制出臺，10月開始實施。之后幾經修改，2012年，標普500指數(shù)取代道瓊斯工業(yè)指數(shù)被設置為熔斷基準指數(shù)。在2020年3月9日之前，美股只在1997年10月27日觸發(fā)過熔斷機制，當天，道瓊斯指數(shù)收跌7.2%，收于7161.14點。

3月9日，全球金融市場再遇“黑色星期一”。受“歐佩克+”聯(lián)盟減產談判破裂、沙特宣布增產的影響，4月交貨的西德克薩斯州輕質原油（WTI）價格在當天上午亞洲交易時段跌破30美元/桶，跌幅超過33%，超過1991年海灣戰(zhàn)爭時創(chuàng)下的最大跌幅。

原油價格的暴跌迅速蔓延到股票市場，歐美股市尤其慘烈。美國標普500指數(shù)開盤僅四分鐘就下挫逾7%，20多年來首次觸發(fā)熔斷機制。截至周一收盤，道瓊斯指數(shù)跌超2000點，跌幅達到7.8%，標普500指數(shù)跌7.6%，納斯達克指數(shù)跌7.3%。在歐洲，德國DAX指數(shù)跌7.9%，法國CAC40指數(shù)跌8.4%，英國富時100指數(shù)跌7.5%。

經歷了周二的反彈后，周三美股再次遭遇重挫，道指大跌近1500點。截至收盤，道指報23553.22點，跌5.9%，距2月12日創(chuàng)下的歷史高點，已累計下跌逾20%，從技術上說進入熊市，這意味著此輪始于2009年的美股牛市正式終結。