11月18日上午，水曹鐵路開通活動在位于河北省唐山市灤南縣的東黃坨站舉行。隨著長長的汽笛聲，列車緩緩啟動，這標志著唐山地區(qū)南北“綠色”礦運通道正式貫通。

11月18日上午，水曹鐵路開通活動現(xiàn)場。

11月18日上午，在水曹鐵路開通活動上，隨著長長的汽笛聲，列車緩緩啟動。

      水曹鐵路自既有卑水線木廠口站引出，北起首鋼遷安礦區(qū)，南接曹妃甸港區(qū)，縱跨遷安市、灤州市、古冶區(qū)、灤南縣、曹妃甸區(qū)，按照國鐵Ⅰ級雙線電氣化鐵路標準建設，線路正線長約131公里，工程總投資約131.98億元。

      據(jù)了解，水曹鐵路作為曹妃甸港區(qū)集疏運系統(tǒng)中鐵路通道的重要組成部分，也是國務院發(fā)布的打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃中重點推動建設的項目。水曹鐵路的建設將進一步完善唐山地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有利于扎實推進污染防治，高度契合 “公轉(zhuǎn)鐵”政策要求。該鐵路的開通，使得尾礦固廢和相關資源再利用產(chǎn)品大規(guī)模外運成為現(xiàn)實，礦山企業(yè)形成新的產(chǎn)業(yè)鏈。同時，通過鐵路運量的保障，使得大型礦山開采實現(xiàn)“零排放”，徹底解決了污染和占地問題，提升了區(qū)域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量。特別是完善了資源再利用項目的整體結(jié)構(gòu)，為徹底解決礦山尾礦問題，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，打造綠色礦山，提供了一種可持續(xù)性發(fā)展的新模式，將帶動同類礦山資源性企業(yè)立體全面發(fā)展。