國家能源集團(tuán)消息，1月14日，國家能源集團(tuán)包神鐵路集團(tuán)單日運(yùn)量完成248列、14081車，共計(jì)103萬噸，年內(nèi)首次突破100萬噸，刷新公司單日運(yùn)量歷史最高紀(jì)錄。

1月份以來，面對極寒惡劣天氣和供暖用煤緊張形勢，包神鐵路集團(tuán)以集團(tuán)公司“一體化”運(yùn)輸任務(wù)為核心，堅(jiān)持“噸車必爭”的運(yùn)輸方針，聚焦運(yùn)輸主業(yè)，深挖貨源，全力完成各站點(diǎn)裝車計(jì)劃。通過積極聯(lián)系煤源，加大燕家塔、陰火線等站點(diǎn)裝車組織，增加機(jī)力配置，著力提升陰火線裝車列數(shù)；運(yùn)輸組織方面，加強(qiáng)車貨銜接、機(jī)列銜接，神朔線和包神南線達(dá)到滿圖運(yùn)行，緊盯運(yùn)輸重點(diǎn)環(huán)節(jié)，千方百計(jì)增加裝運(yùn)量，確保日裝車最大化；提高市場意識(shí)和服務(wù)意識(shí)，通過主動(dòng)提供鐵路局批車計(jì)劃、空車入線計(jì)劃和站臺(tái)裝車等便捷服務(wù)，積極為客戶開辟煤炭運(yùn)輸“快速通道”，最大限度引流入線；統(tǒng)一調(diào)配機(jī)車資源，延長機(jī)車交路，壓縮機(jī)車輔助作業(yè)時(shí)間，不斷提高機(jī)車運(yùn)用效率；提前掌握客戶發(fā)運(yùn)計(jì)劃，主動(dòng)深入現(xiàn)場，召開聯(lián)勞協(xié)作會(huì)，及時(shí)解決運(yùn)輸過程中存在的問題，為運(yùn)輸組織高效運(yùn)行、暢通有序奠定基礎(chǔ)。

包神鐵路自陜西省神木縣至內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市，1986年8月1日開工建設(shè)，1989年3月開通運(yùn)營，是神華第一條鐵路，全長192公里，共設(shè)19個(gè)車站，是神華神東核心礦區(qū)煤炭集疏運(yùn)通道和裝車外運(yùn)基地，同時(shí)擔(dān)負(fù)著鄂爾多斯地區(qū)部分非煤物資和非神華企業(yè)煤炭外運(yùn)任務(wù)。

包神鐵路集團(tuán)成立于2019年11月27日，是中國神華能源股份有限公司的全資子公司，注冊資本117億元，負(fù)責(zé)包神、神朔、甘泉、塔韓四條鐵路的資產(chǎn)管理和生產(chǎn)運(yùn)營，資產(chǎn)總額413億元，總營業(yè)里程872公里，占國家能源集團(tuán)鐵路總里程40.6%，線路北起中蒙邊境中方口岸甘其毛都，經(jīng)甘泉線向南，通過包神、神朔與朔黃線貫通，直達(dá)黃驊港，相繼穿越3省區(qū)、6市、17個(gè)區(qū)縣，“集疏運(yùn)”能力覆蓋蒙西、神府等世界級煤炭礦井群，承擔(dān)國家能源集團(tuán)核心區(qū)礦區(qū)75%以上的煤炭裝車任務(wù)，年運(yùn)能達(dá)4.1億噸。代表國家能源集團(tuán)、中國神華參股并參與管理東烏鐵路、三新鐵路、新包神鐵路和浩吉鐵路。