受國家保供政策影響，昨日動力煤期貨 2103、2104、2105 合約紛紛跌停；

      現(xiàn)貨方面則與期貨相反，下游采購熱情依然不減，主產地價格逐步上升，庫存低位運行。 內蒙古鄂爾多斯地區(qū)混煤價格指數(shù)不斷上漲，煤礦銷售依然火爆，價格上漲 2-30 元/噸左 右。陜西榆林地區(qū)拉煤車排隊現(xiàn)象依然嚴重，區(qū)域內煤價上漲最高達 50 元/噸。榆林市發(fā) 布關于做好來榆返榆貨運車輛及人員疫情防控工作的通告，隨著政府及煤企相繼發(fā)布限 行通知，產地煤炭汽車運輸將明顯受阻。山西地區(qū)防范疫情控制嚴格，礦上生產積極性不 高，下游需求依然火爆，煤價繼續(xù)上漲。

      港口與進口方面：北方港口方面，目前港口對價格分歧嚴重，部分貿易商認為主產地產量 不高，運輸又受到限制，港口資源偏少，對后市價格依然看好。部分貿易商則表示近期國 家開始保供，國家能源集團神東煤炭加大煤炭生產力度全力保障能源供應，氣溫回升下， 日耗與運費都開始下降，漲價不可持續(xù)。

     進口煤方面，國家統(tǒng)計局公布了 2020 年煤炭進 口數(shù)量，2020 年進口煤炭 3.04 億噸，相比上一年增長 1.5%。隨著澳大利亞出口到中國的 煤炭已連續(xù)六個月下降，印尼煤加速搶占中國市場，12 月對中國出口量暴漲 183%。但近 期印尼的降雨對生產與裝船造成一定影響，印尼多家煤礦已經暫停了生產。印尼煤現(xiàn)貨資 源依然偏緊，價格繼續(xù)上探。 

    需求與邏輯：近日氣溫有所回升，日耗與運費有所下降。但日耗絕對值偏高，下游需求依 然十分強大，南方地區(qū)煤炭緊缺不是短期內能夠解決，運輸困難是當前一大問題。河北地 區(qū)受疫情影響補庫困難，雖河北境內汽運開始逐漸恢復，但是依然受到一定限制，邯鄲抓 緊協(xié)調煤炭鐵路運輸請車難、公路運輸受阻問題。下游化工企業(yè)需求也不減，后期煤炭需 求依然很大。主產地受春節(jié)來臨與疫情等因素影響，產量并未出現(xiàn)大幅度增長，昨日貴州 煤礦發(fā)生安全事故，安檢力度會越來越大。不過隨著國家保供政策提出，國家能源集團神 東煤炭加大煤炭生產力度全力保障能源供應，近期內價格異常波動會有所加劇。