大秦鐵路5月10日發(fā)布的公告顯示，2021年4月，公司核心經營資產大秦線完成貨物運輸量3069萬噸，同比增長3.26%，增幅較3月份收窄8.37個百分點。

環(huán)比來看，較2021年3月份減少530萬噸，下降14.73%。

4月份日均運量102.3萬噸，較3月份的116.1萬噸減少13.8萬噸。

大秦線4月份日均開行重車66.4列，其中：日均開行2萬噸列車52.3列。

2021年1-4月大秦線累計完成貨物運輸量13824萬噸，同比增長18.1%，增幅較前三月收窄4.97個百分點。

從上述數據可以看出，即便大秦線在4月份開展了一年一度的春季集中修，但實際運量依舊相對較好，仍明顯高于去年同期，較今年3月份降幅也較小。

可以說今年集中修期間的運量依舊是超出市場預期的，這或與保供政策的執(zhí)行有著直接的關系。4月初，隨著港口煤價的淡季上漲，上層再次拉響了增產保供的警報，要求組織好煤炭運輸，尤其是大秦線檢修期間，要快速打高秦皇島港場存至500萬噸以上。

雖然秦港庫存并未實現這一目標，但大秦線運量降幅確實較小。檢修開始時，太原局表示，為解決好大秦線運輸與施工的矛盾，集團公司多措并舉為暢通運輸提供保障。集中修施工期間，大秦線日運量預計保持在100萬噸以上，力爭實現運輸與施工雙贏。

大秦鐵路曾在投資平臺表示，從能源結構上來看，煤炭在一定時期內仍是我國能源供應的主力軍。按照國家能源發(fā)展規(guī)劃，國內煤炭生產重心持續(xù)向晉、陜、蒙等資源稟賦好，競爭能力強的區(qū)域集中，將繼續(xù)為公司運輸生產提供穩(wěn)定的貨源基礎。

與此同時，鐵路運輸具有綠色環(huán)保的比較優(yōu)勢，煤炭等大宗物資“公轉鐵”將持續(xù)。

而公司也將在穩(wěn)定煤炭等大宗貨源的基礎上，大力開展集裝箱、冷鏈、多式聯運等，通過多元化運輸發(fā)展不斷挖掘增長潛力，提升貨運市場的整體競爭力。

大秦鐵路日前發(fā)布的年報顯示，2020年，全國鐵路貨運量實現穩(wěn)步增長，貨物發(fā)送量完成45.52億噸，同比增長3.2%。其中，完成煤炭發(fā)送量23.6億噸。報告期內，公司完成貨物發(fā)送量6.62億噸，占全國鐵路貨物發(fā)送總量的14.54%。完成煤炭發(fā)送量5.43億噸，占全國鐵路煤炭發(fā)送總量的23.0%。貨物發(fā)送量、煤炭發(fā)送量繼續(xù)在全國鐵路貨運市場中占有重要地位，在區(qū)域煤炭運輸市場具有較強的競爭優(yōu)勢。

大秦鐵路指出，貨運業(yè)務是公司業(yè)務收入的主要來源，2020年貨運收入占公司主營業(yè)務收入的81.86%。公司運輸的貨品以動力煤為主，主要承擔晉、蒙、陜等省區(qū)的煤炭外運任務。運輸的其他貨品還包括焦炭、鋼鐵等大宗貨物，以及集裝箱、零散批量貨物�？瓦\業(yè)務是公司重要的業(yè)務組成部分，公司擔當開行多列以太原、大同等地為始發(fā)終到的旅客列車，通達全國大部分省市、自治區(qū)，2020年客運收入占公司主營業(yè)務收入的6.78%。公司同時向國內其他鐵路運輸企業(yè)提供服務，主要包括機車牽引、貨車使用、線路使用、貨車修理等，并為大西高鐵、晉豫魯鐵路等提供委托運輸管理服務。

2021年，大秦鐵路預計旅客發(fā)送量3360萬人；貨物發(fā)送量7.0億噸；換算周轉量3,800億噸公里。大秦線貨物運輸量4.1億噸。2021年營業(yè)收入預算為750億元。