初冬來臨，各地用煤量大增。作為國家重要的能源保障基地，內(nèi)蒙古自治區(qū)加大煤炭生產(chǎn)、運輸力度，全力保障向全國供煤。

　　全國能源保供重點地區(qū)之一的內(nèi)蒙古鄂爾多斯市各煤礦加快復工復產(chǎn)進度，全力增產(chǎn)保供。全市近期有40座煤礦復工復產(chǎn)，目前正常生產(chǎn)的煤礦達到231座，增加產(chǎn)能5860萬噸，同時還有106座煤礦獲得核增產(chǎn)能審批，全市累計新增產(chǎn)能1.4億噸。

運煤專列行駛在呼和浩特境內(nèi)（10月15日攝，無人機照片）。

　　疫情之下，為保證煤炭快速外運，內(nèi)蒙古一些煤礦企業(yè)應(yīng)用信息化技術(shù)手段提高效率。其中，準格爾旗魏家峁煤礦開通電子提煤單業(yè)務(wù)，拉煤卡車司機在網(wǎng)上預(yù)約時間，將姓名、車牌號、防疫碼、行程碼、48小時內(nèi)核酸檢測證明等信息，提交給礦方審核，到煤礦后只需掃描二維碼即可裝煤，省卻了此前排長隊等候的過程，更不需再跑10多公里去辦理紙質(zhì)手續(xù)，且30秒過磅、1分鐘裝車、票據(jù)自助打印，煤礦、司機形成閉環(huán)，安全快速運行。

　　作為內(nèi)蒙古煤炭外運“火車頭”的呼和浩特鐵路局，集中運力資源，開展今冬明春全國發(fā)電、供暖用煤運輸保供專項行動。

　　10月份以來，每天超3萬噸煤炭在包頭西站集結(jié)、中轉(zhuǎn)、外運。為盡快將煤炭運往華東、華南地區(qū)，該站實施電煤貨運列車優(yōu)先機制，無縫銜接機車與車流，減少列車編組沿途作業(yè)次數(shù)和時間，讓每趟運煤專列發(fā)揮最大效率。

這是包頭西站運煤列車編組場（11月2日攝，無人機照片）。

　　呼和浩特南站，是內(nèi)蒙古煤炭“出區(qū)達�！敝匾獦屑~站。掛有105節(jié)車廂、可載8400噸煤炭的專列，在這里需更換雙機頭重載牽引機車；加上自重，被稱為“萬噸大列”的“黑色長龍”向東疾馳。目前，該站日均發(fā)送煤炭量由8月份的28萬噸提高到35萬噸。

　　在增產(chǎn)、擴運的同時，內(nèi)蒙古號召煤礦企業(yè)落實國家保供穩(wěn)價的各項決策部署，引導煤炭價格回歸到合理區(qū)間水平。

　　內(nèi)蒙古自治區(qū)能源局局長王金豹介紹，通過自治區(qū)各級政府部署、行業(yè)協(xié)會倡議、龍頭企業(yè)承諾，眾多煤炭企業(yè)積極響應(yīng)，鄂爾多斯5500大卡動力煤坑口價，已由最高時10月中旬的每噸1800元降至1200元以下。其中，內(nèi)蒙古伊泰、興隆等企業(yè)，已帶頭向秦皇島港發(fā)運坑口價1000元以下平價煤21萬噸，對平抑港口和坑口煤價起到積極作用。