大秦鐵路日前發(fā)布的公告顯示,2022年1月,公司核心經(jīng)營(yíng)資產(chǎn)大秦線完成貨物運(yùn)輸量3406萬(wàn)噸,同比下降8.22%,上月為增長(zhǎng)4.32%。
環(huán)比來(lái)看,較2021年12月份減少551萬(wàn)噸,下降13.92%。
1月份日均運(yùn)量109.87萬(wàn)噸,較12月份的127.65萬(wàn)噸減少17.78萬(wàn)噸。日均開(kāi)行重車72.9列,其中:日均開(kāi)行2萬(wàn)噸列車52.8列。
2021年10月以來(lái),各部門、各煤企、主產(chǎn)省份紛紛推進(jìn)煤炭保供穩(wěn)價(jià),發(fā)揮著主力軍作用的大秦鐵路也因此受益。月度發(fā)運(yùn)量連續(xù)兩月超3500萬(wàn)噸,不論是日均運(yùn)量,還是日均開(kāi)行重車均有明顯的改善。
中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司調(diào)度所值班主任張啟曾表示,秋季集中修完成以來(lái),大秦鐵路電煤運(yùn)輸量一直保持高位運(yùn)行。尤其是2021年11月份以來(lái),24天保持在130萬(wàn)噸以上的滿發(fā)狀態(tài)。
但進(jìn)入今年1月份后,這一情況并未得到延續(xù)。從上述數(shù)據(jù)可以看出,1月份運(yùn)量環(huán)比下降明顯,日均開(kāi)行2萬(wàn)噸列車更是減少了11.5列。
究其原因或與發(fā)運(yùn)倒掛及春節(jié)假期有直接的關(guān)系。中國(guó)煤炭資源網(wǎng)價(jià)格數(shù)據(jù)顯示,自今年初以來(lái),產(chǎn)地煤價(jià)就一直處于上升通道。在港口煤價(jià)漲勢(shì)相對(duì)偏弱的情況下,發(fā)運(yùn)倒掛一直存在,制約煤礦及貿(mào)易商的發(fā)運(yùn)積極性。
與此同時(shí),煤礦在產(chǎn)地周邊銷售情況良好,且收益情況更加可觀,也不利于鐵路發(fā)運(yùn)量的增加。
而受春節(jié)影響,中小民營(yíng)煤礦放假情況仍然較為普遍,區(qū)域供應(yīng)出現(xiàn)收縮,也是原因之一。
上述因素的共同作用下,致使大秦鐵路日均運(yùn)量降至不足110萬(wàn)噸,與之前130萬(wàn)噸以上的滿發(fā)狀態(tài)相去勝遠(yuǎn)。
從目前的煤炭市場(chǎng)情況來(lái)看,在煤價(jià)的“蠢蠢欲動(dòng)”之下,新一輪的保供穩(wěn)價(jià)政策或?qū)⒏M(jìn),疊加交通運(yùn)輸部要求全力以赴做好近期煤炭、天然氣和糧食等重要物資運(yùn)輸保障工作,預(yù)計(jì)2月份大秦鐵路發(fā)運(yùn)情況或?qū)⒂兴纳啤?/p>
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