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天山網(wǎng)消息,6月29日,烏魯木齊北至準(zhǔn)東將軍廟鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目地窩鋪站改造投運(yùn),烏將鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目進(jìn)入最后沖刺階段。
烏將鐵路全長(zhǎng)約257公里,線路起自烏魯木齊北站,終至準(zhǔn)東煤田將軍廟礦區(qū),主要以貨運(yùn)為主,是一條以煤炭運(yùn)輸為主的鐵路運(yùn)輸大通道。
為充分發(fā)揮沿線煤炭資源富集的優(yōu)勢(shì),鐵路部門(mén)分階段啟動(dòng)了烏將鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目,變單線為雙線,變內(nèi)燃機(jī)車(chē)牽引為更為環(huán)保的電力機(jī)車(chē)牽引,進(jìn)一步提升運(yùn)輸能力。
2021年4月,烏將鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目開(kāi)工,當(dāng)年11月,該工程一期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。預(yù)計(jì)今年8月30日,烏將鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目全部完成,屆時(shí)準(zhǔn)東至烏西方向的單向運(yùn)輸能力預(yù)計(jì)將由5000萬(wàn)噸提高至1億噸左右。
中國(guó)鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司建設(shè)部副主任陳利表示,按照完成一段,開(kāi)通一段的模式,地窩鋪站改造投運(yùn)后,意味著烏魯木齊北至甘泉堡段鐵路過(guò)渡性開(kāi)通,打通烏將鐵路的“最后一公里”。
根據(jù)規(guī)劃,烏將鐵路與阿準(zhǔn)鐵路將形成北疆鐵路環(huán)線,與在建的將軍廟至淖毛湖鐵路共同構(gòu)成新疆鐵路“三大通道”北通道的重要組成部分。
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