8月30日,山東梁山港在南京舉辦“2022港航經(jīng)濟(jì)高峰論壇”,拋出區(qū)域合作“橄欖枝”,呼吁濟(jì)寧、南京兩地?cái)y手合作,加速在大運(yùn)河上推進(jìn)一場(chǎng)北煤南下的運(yùn)輸接力,將運(yùn)輸費(fèi)用降低三分之一。
我國(guó)煤炭資源分布不均勻,北方地區(qū)是產(chǎn)煤區(qū),晉、陜、內(nèi)蒙古三省的煤炭產(chǎn)量占全國(guó)產(chǎn)量的70%以上,而長(zhǎng)三角和珠三角是重要用煤區(qū)。資源分布和供需的不平衡,導(dǎo)致我國(guó)煤炭呈現(xiàn)“西煤東輸、北煤南運(yùn)”的運(yùn)輸格局。
過(guò)去,北方地區(qū)的煤炭主要通過(guò)鐵路轉(zhuǎn)海運(yùn),然后從海入江,再通過(guò)“大船換小船”的方式運(yùn)往長(zhǎng)江沿線省市。
但隨著去年山東梁山港的通航,“西煤東輸、北煤南運(yùn)”有了全新路線,煤炭等資源經(jīng)此中轉(zhuǎn)站發(fā)往南京等長(zhǎng)三角地區(qū),可比傳統(tǒng)路線節(jié)省三分之一的物流成本。
據(jù)介紹,梁山港位于京杭大運(yùn)河通航的最北端,由濟(jì)寧能源發(fā)展集團(tuán)建設(shè),該工程疏浚17.1公里航道,建設(shè)9.18公里鐵路專用線,實(shí)現(xiàn)了“西煤東輸”能源動(dòng)脈瓦日鐵路與“北煤南運(yùn)”重要通道京杭大運(yùn)河的“手挽手”。
去年梁山港通航后,北方煤炭通過(guò)瓦日鐵路運(yùn)輸?shù)搅荷礁郏瑹o(wú)需再?gòu)暮_\(yùn)繞道,可直接沿京杭大運(yùn)河入長(zhǎng)江,輻射蘇浙滬地區(qū)!肮D(zhuǎn)鐵、鐵轉(zhuǎn)水”的物流路線,成本比此前經(jīng)海運(yùn)的成本低。港航集團(tuán)副總經(jīng)理榮強(qiáng)算了筆賬:“梁山港距離南京約600公里,運(yùn)輸1萬(wàn)噸煤炭,一趟下來(lái)運(yùn)費(fèi)可省75萬(wàn)元。”
濟(jì)寧能源黨委委員、副總經(jīng)理閔維說(shuō),梁山港首次組團(tuán)對(duì)外推介,第一站就選擇了南京,原因是南京是長(zhǎng)江與京杭大運(yùn)河的交匯之地,更是內(nèi)河航運(yùn)“通江達(dá)!钡年P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。山東濟(jì)寧則位于京杭大運(yùn)河通航的最北端,周邊200公里集貨十分便捷,有著煤炭、鋼材、糧食、大蒜、石材、紙張等大量貨品聚集運(yùn)輸!皵y手上下游,共同探索新形勢(shì)下互利共贏發(fā)展之路,是我們這次活動(dòng)的最大目的!彼f(shuō)。
“當(dāng)前,國(guó)家正構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng),暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán),內(nèi)河經(jīng)濟(jì)是內(nèi)部大循環(huán)的重要組成部分!闭搲葜v嘉賓中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院副院長(zhǎng)王昊認(rèn)為,在建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)、暢通經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的背景下,借“互聯(lián)共享”的理念做大“因運(yùn)河而興起的港航產(chǎn)業(yè)鏈”,對(duì)推動(dòng)南北資源互補(bǔ)意義深遠(yuǎn)。
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